京張鐵路的設(shè)計(jì)就是用兩個(gè)火車(chē)頭，一個(gè)前面拉，一個(gè)在后邊推，火車(chē)向東北方向前進(jìn)，進(jìn)入了“人”字形鐵路線(xiàn)路的岔道口后(青龍橋站)，就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車(chē)頭改成拉，而原先拉的火車(chē)頭又改成推，使火車(chē)向西北前進(jìn)，這樣一來(lái)火車(chē)上山爬坡就容易多了 。
詹天佑人字形鐵路原理
人字形鐵路、又稱(chēng)入字形或Y字形鐵路，因鐵路線(xiàn)的宏觀外形如同漢字“人”字而得名，是鐵路折返線(xiàn)的基本類(lèi)型之一，目的是讓機(jī)車(chē)或列車(chē)能以較短的鐵路距離和時(shí)間在變換軌道后反向前行 。
【詹天佑人字形鐵路原理】 京張鐵路的人形鐵路段因在當(dāng)時(shí)振奮了中華民族而聞名于世 。現(xiàn)今，密密麻麻的中國(guó)鐵路路網(wǎng)中遍布了很多人字形鐵路 。
現(xiàn)在，人字形鐵路附近的青龍橋車(chē)站已經(jīng)成為北京市的文物保護(hù)單位和紀(jì)念詹天佑先生的所在地 。詹天佑所發(fā)明的人字形鐵路已經(jīng)成為一件舉世矚目的偉大工程 。
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