路特斯exige的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架 ， 后懸架使用了雙叉臂獨立懸架 。路特斯exige是路特斯旗下的一款雙門跑車 ， 這款車一共使用了兩款發(fā)動機 ， 一款是1.8升機械增壓發(fā)動機 ， 另一款是3.5升機械增壓發(fā)動機 。
雙叉臂懸架是一種比較高級的獨立懸架 ， 這種懸架是由上下兩個叉臂組成的 ， 并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度 ， 還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象 。
雙叉臂懸架的成本是比較高的 ， f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂懸架 。
懸架是用來連接車身與車輪的 ， 懸架對于汽車的操控性和舒適性影響是比較大的 。
懸架的結(jié)構(gòu) ， 用料 ， 調(diào)校都會對汽車的操控特性產(chǎn)生較大的影響 。
大部分運動型汽車和豪華汽車都會使用雙叉臂懸架 。
汽車上常見的其他懸架還有多連桿懸架 ， 麥弗遜懸架 ， 雙球節(jié)懸架 ， 雙橫臂懸架 ， 扭力梁懸架 ， 整體橋懸架 。
多連桿懸架和雙橫臂懸架都是基于雙叉臂懸架改進而來的 。
【路特斯exige用了什么懸架】多連桿懸架是雙叉臂懸架的復雜化版本 ， 雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本 。
推薦閱讀
- 二本學小學教育有出路嗎 未來有發(fā)展嗎
- 低壓配電線路的電壓是多少 低壓線路的電壓在多少以下
- 為什么進不了路由器設(shè)置界面
- RIP：選路信息協(xié)議
- 在 DDN線路上采用HDLC協(xié)議
- AdHoc無線網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究與展望
- 酷路澤四驅(qū)怎么使用
- 廣域網(wǎng)協(xié)議設(shè)置
- APP對決Web3S：探索RESTful協(xié)議之路
- 特斯拉電池串聯(lián)的嗎