1、大橋彎曲度受海流或潮汐影響 。從力學(xué)的方面講述，曲線是相對(duì)更結(jié)實(shí)的，穩(wěn)定性更好 。由于跨海大橋受到水流的沖擊比較頻繁，因此需要更穩(wěn)定的曲線形狀，來幫助大橋自身的長(zhǎng)期維穩(wěn) 。例如杭州灣大橋在設(shè)計(jì)時(shí)，就貼合了潮汐漲落進(jìn)行彎曲方向的設(shè)計(jì)，有效地緩沖了海流流動(dòng)帶來的損害 。
【跨海大橋?yàn)槭裁床皇侵钡摹?/strong>2、大橋需要根據(jù)海底地形有相對(duì)應(yīng)的彎曲度 。有人會(huì)以為海底是非常遼闊和平坦的 ， 實(shí)際上海底地形是與地面地形類似的，有平緩有陡峭也有低凹 ， 許多跨海大橋需要避開一些形勢(shì)險(xiǎn)峻、建設(shè)難度大的地形 。因此，正如在修建地上的公路、鐵路時(shí)會(huì)避開一些特殊地形，避開不平坦的海底地勢(shì)的彎曲的橋梁安全性能得到提升，穩(wěn)定性也會(huì)更加優(yōu)良，建設(shè)難度小投入也會(huì)比較少 。
3、跨海大橋設(shè)計(jì)成彎曲度一定方面上是為了司機(jī)們考慮 。有許多司機(jī)長(zhǎng)途跋涉或長(zhǎng)時(shí)間在直線道路駕駛，容易身體疲憊 ， 心理上也容易產(chǎn)生厭倦感，再駕駛就比較危險(xiǎn)了 。這時(shí)候，有變化的道路狀況就能有效提高司機(jī)的注意力和緊張度 ， 有助于司機(jī)安全駕駛，跨海大橋設(shè)計(jì)一定的彎曲度便是出于這一角度考慮 。
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