飛機(jī)起飛和降落都是逆風(fēng)而行 。逆風(fēng)起降可以增加升力或阻力使飛機(jī)的離地速度或著陸速度減少 ， 因而可以縮短飛機(jī)起飛或著陸的滑跑距離 。另外 ， 飛機(jī)在起飛和著陸時(shí)的速度比較慢 ， 穩(wěn)定性差 ， 逆風(fēng)起降有利于飛機(jī)運(yùn)動(dòng)中方向的穩(wěn)定性和操縱性 。
飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一 ， 公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明 。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)(FAI)所認(rèn)可 ， 同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司” 。
自從世界上出現(xiàn)飛機(jī)以來 ， 飛機(jī)的結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷改進(jìn) ， 飛機(jī)類型不斷增多 ， 但到目前為止 ， 除了極少數(shù)特殊形式的飛機(jī)之外 ， 大多數(shù)飛機(jī)都是由下面六個(gè)主要部分組成 ， 即：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置、操縱系統(tǒng)和動(dòng)力裝置 。它們各有其獨(dú)特的功用 。
【飛機(jī)起飛順風(fēng)還是逆風(fēng) 飛機(jī)起飛順風(fēng)還是逆風(fēng)飛行】
飛機(jī)順風(fēng)起飛時(shí) ， 由于順風(fēng)速度飛機(jī)的速度相對(duì)要有所降低 ， 起飛的滑跑距離又有所增加 ， 如果風(fēng)速大到一定值以上的時(shí)候 ， 跑道的長(zhǎng)度將不足以滿足起飛 ， 這樣飛機(jī)起飛就會(huì)面臨災(zāi)難性的危險(xiǎn) 。所以正常情況下 ， 要嚴(yán)格避免順風(fēng)起飛 。如果飛機(jī)的載重很小時(shí) ， 順風(fēng)是可以起飛的 。
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