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過減速帶要有技巧 這樣開車遲早散架

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減速帶很常見，在學(xué)校、住宅小區(qū)、人流量密集的路段，一般都會安裝減速帶 。減速帶是一個安全設(shè)置，很多駕駛者都不太在意，如何過減速帶才能不傷車？估計很多司機(jī)都不太留意這一點(diǎn) 。高速通過減速帶會給車輛的懸掛系統(tǒng)帶來不小的傷害，即便是采用單側(cè)輪胎通過的方式也會對懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生不小的沖擊 。長期以不正確的方式通過減速帶，有可能會給車子帶來“暗傷”，導(dǎo)致車子更早出現(xiàn)雜音、松散感 。
不要斜著過減速帶
大家都能體會到，垂直著過，車子的顛簸、彈跳感比較大 。斜著過，感覺車子彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些，在大多數(shù)人的眼里，多數(shù)的車斜著過比垂直過更舒服些 。從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運(yùn)動 。垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔(dān)，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響 。此時車身主要承受上下，換句話來說，車身會出現(xiàn)微小的扭曲，所以斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實都會產(chǎn)生更大的折損消耗 。這就可以解釋，為什么斜著過減速帶會舒服一點(diǎn)，因為除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了 。要知道，長期這樣駕駛會給車架帶來“暗傷”，特別是品質(zhì)本來就不好的車型，尤為明顯 。
【過減速帶要有技巧 這樣開車遲早散架】不要單邊繞行減速帶
這點(diǎn)原因基本和上面的一樣 。經(jīng)常開車的朋友在過減速帶時都會繞到減速帶最右面的空隙處，讓一側(cè)的車輪從減速帶通過，而另一側(cè)的車輪從空隙處駛過，其實這樣的做法是不對的 。經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長此以往，汽車就會受到損傷 。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全 。
不要高速過減速帶
特別是底盤低的車型，在通過減速帶時，記住一定要控制車速 。車輛過減速帶必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi) ?？梢坏└咚偻ㄟ^就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害 。大部分時候，垂直通過之所以容易托底是因為車速過快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，減慢點(diǎn)速度就可以避免 。


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