這個很難說了，要根據(jù)你個人習(xí)慣來決定的：1、防傾桿和彈簧所提供的防傾阻力是相輔相成的，而且防傾阻力是成對發(fā)生的，也就是說車頭的防傾阻力是和車尾的防傾阻力伴隨發(fā)生，但是由于車身配重比例以及其它外力的作用的關(guān)系會使得前后的防傾阻力并不平衡，如此一來便會直接影響車身重量的轉(zhuǎn)移和操控的平衡 。假如后輪的防傾阻力太大會造成轉(zhuǎn)向過度（Oversteer），反之如果前輪的防傾阻力太大會造成轉(zhuǎn)向不足（Understeer ）；2、為了改善操控我們不但可利用防傾桿來控制車身的滾動更可以用來控制車身防傾阻力的前后比例分配 。防傾桿最重要的功能就是達成操控的平衡和限制過彎時的車身側(cè)傾以改善輪胎的貼地性；【防傾桿斷開怎么辦?】3、過彎時彎內(nèi)輪的懸吊伸長而彎外輪的懸吊被壓縮，這時防傾桿就會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)抑制這種情況 。它會對彎外輪的懸吊施一個向下壓的力量，而對彎內(nèi)輪的懸吊施一個抬起的力量，施予左右懸吊的作用力是大小相等方向相反相互牽制的 。
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