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正?？颇咳毩?xí)時間就是一個星期，最后臨近報考的時候，會安排一天突擊訓(xùn)練，不過每天訓(xùn)練的時間并不長，也就幾十分鐘，因此實際上科三訓(xùn)練的時間也就一兩整天而已…

科目三實際訓(xùn)練沒有多長時間

大部分訓(xùn)練時間估計都差不多，像我考駕照的時候，科目三每天兩個小時，但兩個小時屬于三個人，三個人輪流訓(xùn)練這兩個兩個小時，平均下來一個人也就40分鐘，有時候教練累了，可能這個時間都不夠。
一天40分鐘，6天才240分鐘，也就是4個小時而已，加上最后一天2個小時的突擊訓(xùn)練，實際上一個人也就6個小時左右的訓(xùn)練時間。
大部分都是這樣的，因為科目三其實都比較簡單，只要膽大心細(xì)些，這個時間足以通過訓(xùn)練。
科目三個人感覺加減檔最難

科目三一共有10多個考核項目，但個人認(rèn)為最難的就是加減檔考試，很多人都卡在了這個環(huán)節(jié)，因此這個環(huán)節(jié)需要格外的訓(xùn)練一些。
加減檔是考核學(xué)員在實際操作用，檔位，速度和離合器的配合情況，配合的越好，考核通過率也越高，一些人在考試的過程中緊張，離合器沒有踩到底，或者速度和檔位不匹配的事情時有發(fā)生，因此要格外需要注意。
直線行駛是很多女生掛科的主要原因

保持直線行駛是駕駛員必須具備的能力，但很多學(xué)員，尤其是女學(xué)員，在這個項目中經(jīng)常會出現(xiàn)一些錯誤，主要還是因為緊張導(dǎo)致的。
直線行駛的過程中，方向盤一定不能大幅度的調(diào)整，只能微調(diào)，很多女生以為保持住方向盤就可以了，實際上真的不行，因為道路有高矮起伏，還有輕微的彎道，這也是需要注意的項目。
科目三考試心態(tài)非常重要

我一起訓(xùn)練有個同車的小伙伴，他平時訓(xùn)練非常好，每天跑一圈就走了，拿下考試本應(yīng)該是非常輕松的。
【考駕照科三一般需要練幾天,考駕照三科考過幾天可約第四科】但實際上，他考了三次才考過，因為他一考試的時候就緊張，用他的話說，他腿肚子都突突，而且每次都是在加減檔上掉下來的，就是因為緊張以后，自己加減檔節(jié)奏打亂了…
其實科目三真的很簡單，心態(tài)放平通過率很高的。
我考試的時候，就特別緊張，考官看我緊張就對我說，沒事，你肯定能過。

實際上我開的還真不錯，滿分直接過，和我一起出去的三臺車，都半路就回來了~
考科三只需要2-3天練習(xí)即可，以前在沒有改革之前，考完科目二之后三天就可以去考科目三，而大多數(shù)人也只是用了三天的時間就順利通過了科三，由此可見3天左右的時間進(jìn)行練習(xí)是比較科學(xué)的。
上路準(zhǔn)備
考科三第一件事情就是背燈光，燈光對于35歲以下的人來說就是小菜一碟，晚上花個2小時左右完全可以背下來，然后第二天上車上摸索摸索，和同期學(xué)院校對校對，問題一般不大。

第一天
由于科目二是完全用不到油門踏板的，所以科二的事后教練一般會找東西把油門踏板墊起來，防止學(xué)員誤踩，科目三就需要用到油門了，第一天熟悉油門和離合的配合，知道換擋需要踩下離合器，多少速度掛什么擋，練習(xí)練習(xí)動作，很多朋友會說換擋不是看轉(zhuǎn)速嗎？對于新手來說，看時速比轉(zhuǎn)速來得更直觀，并且很多駕校教練也是這樣教的。