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非得較真的話，是必須送貨上門的，要么是快遞員送，要么就是驛站送，具體看是怎么樣跟快遞站點(diǎn)簽的協(xié)議了。為什么說是較真的，因?yàn)楝F(xiàn)在快遞法規(guī)方面，我個人認(rèn)為是不完善，不合理，也是不人性化的。作為收件人，在允許的情況下，當(dāng)然是希望是送貨上門，尤其是買的重貨和貴重物品，希望送貨上門，是可以理解的。現(xiàn)在主流快遞就這么幾家，阿里系，順豐，京東，德邦，新進(jìn)的極兔，主要就這些，既然是放菜鳥驛站就不用說了，主要是阿里系幾家快遞，阿里系派費(fèi)基本上是1塊錢，甚至還有八九毛錢的，不論大小件！順豐，京東，德邦直營，快遞派費(fèi)稍高一些，重貨派費(fèi)相應(yīng)也要更高不少！但是現(xiàn)在主流快遞還是阿里系，短時間改變不了，假如說送貨上門，電聯(lián)1分鐘時間，送貨上門加上驗(yàn)貨時間，下樓，最少得10分鐘吧。1個小時算送10個件，快的15個件，10個小時150個件，快遞員也要生活，這個工資，還有人干么？當(dāng)然有人會說，你干的就是這個活，就應(yīng)該送貨上門！道理不錯，但實(shí)際操作呢？可能這樣么？阿里系快遞都上市了，價格戰(zhàn)打的，投資者還得賺錢，快遞公司就只能宰快遞員這1塊八毛的派費(fèi)，血汗錢?。“⒗锵祹准铱爝f，哪家說給快遞員上保險了？所以這就是個死局，不盡快出臺新的快遞法規(guī)，是無法解決問題的，出來干活就是賺錢的，派費(fèi)降到無法支撐有效服務(wù)的時候，收件人通過投訴手段要求送貨上門后，就可能出現(xiàn)各種各樣的事情，最后還是回到開頭，盡量互相理解一下吧，國家不管快遞員，快遞公司更不會管快遞員，快遞公司更是巴不得你的投訴，你的投訴為公司帶來了效益，因?yàn)榭爝f員被罰款了。這時候就只剩下收件人的理解了，多同情一下快遞員，能去驛站拿，盡量去拿，真的拿不了，先跟快遞員溝通一下，送貨上門，我相信大多數(shù)快遞員即使是不情愿，也還是會送貨上門的，因?yàn)樗劳对V的后果！退一步說，真的遇到素質(zhì)低下的快遞員，在投訴，作為收件人也是心安理得的，你說，是吧。多一份理解，多一份寬容，佛祖都會很開心的，
根據(jù)《快遞暫行條例》：
第二十五條　經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。
1，快遞公司鉆了空子。
【為什么快遞不送貨上門放在驛站,為什么快遞不能送貨上門放驛站】根據(jù)快遞條例里面的“應(yīng)當(dāng)”可以看出，而不是“必須”投遞到約定的收件地址，也就是說，它可以給你送貨上門也可以不給你送貨上門。你拿他沒辦法。你有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)貨，但是他不給您當(dāng)面驗(yàn)貨呢，你又有什么辦法？所以規(guī)定里面沒有說“必須”投遞到約定的收件，地址和“必須”讓收件人當(dāng)面驗(yàn)收，所以快遞公司就鉆了這個空子。

2，快遞剛興起的時候，快件比較少，再加上屬于服務(wù)行業(yè)，為了體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量索性就送貨上門了，所以這么多年就默認(rèn)為送貨上門，隨著這些年社會的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)的飛速進(jìn)步，快遞也越來越多，導(dǎo)致讓快遞公司承受不了這么大的壓力，不送貨上門吧，客戶不愿意，如果送貨上門吧，量比較大，這樣需要的運(yùn)力就非常大。這無形中給公司增加了非常大的開支，所以就形成了現(xiàn)在不送貨上門的這局面。

總之快遞公司不送貨上門了，說的直白一點(diǎn)，也就是說，他降低了他的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)我們呢，也沒有依據(jù)，也沒有法律依據(jù)，必須要求快遞送貨上門哦，也就是說，他給不給你送貨上門。有這個義務(wù)而沒有這個責(zé)任，只是社會大眾還不太適應(yīng)，還沒有轉(zhuǎn)變過去的送貨上門的慣性，慢慢適應(yīng)，適應(yīng)了就好了。