2月5日，泉州高速公路上發(fā)生大型車禍，一家6口5人當(dāng)場喪命，據(jù)各方面的消息顯示，車禍因爆胎而起 。該事故再次引起廣大車主對汽車輪胎的關(guān)注 。采訪人員就此采訪了中裕豐田李前勇技師，了解輪胎使用保養(yǎng)的知識 。
爆胎位置不同后果有別
泉州車禍中，爆胎后車子撞向路中間綠化帶的防護(hù)欄，整個車子被撕裂 。在高速公路上正常行駛，車速至少在80公里以上，不難想象，在這樣的速度下撞向鐵質(zhì)的防護(hù)欄是怎樣的一個景象 。
輪胎安全使用和保養(yǎng)一直是車主關(guān)注的一大焦點(diǎn) 。
李前勇認(rèn)為，高速行駛中爆胎往往會造成比較嚴(yán)重的車禍 。爆胎后，如果司機(jī)駕駛經(jīng)驗豐富，而且道路上車輛不多，當(dāng)方向盤失去控制、車輛偏駛后，可能會往前或者偏離正常的行駛軌道，造成人傷車傷，相對不那么嚴(yán)重，但更多的是車輛完全失控以致橫沖直撞，或者甩尾、掉頭，導(dǎo)致車毀人亡的慘劇 。
針對爆裂的輪胎所在位置不同，爆胎的后果也不同 。一般的家用轎車多為前輪驅(qū)動，如果是后輪的輪胎爆裂，車輛的尾部就會搖擺不定、顛簸不已 。而如果是前輪的輪胎爆裂，則會嚴(yán)重影響駕駛者對轉(zhuǎn)向盤的控制 。
保養(yǎng)和檢查至關(guān)重要
眾所周知，夏天是最容易爆胎的，因為在炎熱的夏天駕駛，汽車輪胎和公路頻繁接觸，尤其是高速行駛時，摩擦產(chǎn)生高溫，可使輪胎的缺陷處（如以前損傷的部位）發(fā)生爆裂，而在胎壓過高的情況下，爆胎的概率更高 。但是，爆胎的情況絕不僅僅在夏天才發(fā)生，寒冷的冬天同樣會出現(xiàn)爆胎的情況 。另外，車輛超載也可造成爆胎 。尤其是春節(jié)期間，不單是大貨車超載情況時有發(fā)生，很多小車為了多載幾個人回家，往往也超載 。當(dāng)輪胎遇到銳利的石頭或其他尖銳物體，比如碾過釘子、刀片等，輪胎可能會漏氣進(jìn)而發(fā)生爆胎 。
【高速爆胎易釀大禍 輪胎安全使用和保養(yǎng)】 李前勇指即便輪胎的成色很好也不代表萬無一失，這是因為輪胎的氣壓往往是導(dǎo)致爆胎的另一大原因，一般來講，虧氣輪胎的爆胎幾率要比足氣輪胎大得多，因為在輪胎虧氣時行駛，輪胎外壁會發(fā)生變形，而在反復(fù)的擠壓變形中，輪胎內(nèi)部會堆積大量熱量，熱量最終會導(dǎo)致輪胎內(nèi)部氣壓發(fā)生變化，從而引發(fā)爆胎 。輪胎虧氣引發(fā)的爆胎事故，幾乎占到了輪胎爆胎事故中的一半，所以平時一定要養(yǎng)成時常檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣 。
此外，平時停車后，不妨花一兩分鐘時間檢查一下輪胎，看胎紋中是否有石頭或其他異物，如果有，應(yīng)及時挑出來，以免時間過長造成輪胎變形；炎炎夏日，最好將車停放在陰涼處，以免輪胎暴曬 。而在長途行駛之前，必須做一次安全檢查 。
輪胎使用不可“超齡”
輪胎是有使用壽命的，除了大家都知道的使用公里數(shù)之外，還有時間年限，一般來講是3-5年，超過了這個時間，橡膠會發(fā)生老化，最好不要再使用 。而對于輪胎磨損公里數(shù)的判斷，我們可以通過輪胎花紋間的“安全線”來確定，在距離安全線還有2-3mm的時候就要更換輪胎了 。
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