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教您找清冬季熱車的原因技巧及處理方式

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對于廣大有車一族來說，冬季行車最讓人煩心的莫過于清晨著車?yán)щy 。去維修保養(yǎng)店做了全面的維修保養(yǎng)，可還是治標(biāo)不治本，用不了幾天就有著火困難了 。針對這樣的疑問，小編走訪了專業(yè)的維修保養(yǎng)技師鄭工 。鄭工提議，冬季清晨著車?yán)щy，萬不可盲目維修保養(yǎng)而是要找清楚原因之后，有針對性的對愛車進行保養(yǎng) 。冬季著車?yán)щy主要有以下幾個原因，要針對性的進行保養(yǎng) 。
根據(jù)一項統(tǒng)計數(shù)字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發(fā)動后三分鐘內(nèi)造成的 。因此,應(yīng)如何才能正確地?zé)彳?相信是所有愛車人士關(guān)心的話題 。但是在我們說明熱車的發(fā)法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什么需要熱車 。
1、了解熱車之原因方能正確熱車 。變速箱齒輪的潤滑最易被忽略，其原因有三:
第一,車子經(jīng)過長時間的停放,引擎內(nèi)的機油又流回引擎下部之機油底殼內(nèi) 。因此在久未用車后發(fā)動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況 。大約要在發(fā)動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉(zhuǎn)而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件 。
【教您找清冬季熱車的原因技巧及處理方式】第二,引擎在未達(dá)工作溫度之前,其供油系統(tǒng)因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化 。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發(fā)動引擎的 。此時就要靠阻風(fēng)門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火 。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后,自動阻風(fēng)門自然會因機械的動作而恢復(fù)正常狀態(tài);而手動阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙 。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地?zé)彳?只要不以高速行駛就無妨 。
第三,有關(guān)變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的 。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部 。只有當(dāng)行車時才會因齒輪的運轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部 。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換檔生澀的原因 。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的 。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地?zé)彳囍挥幸嬖趧?其余部份都沒在動,只有等到實際上路后,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況 。
2、原地?zé)彳嚂r駕駛切忌猛踩油門，正確方式應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛 。
綜合以上三點,怠速原地?zé)彳噷嵲跊]有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間 。且引擎怠速空轉(zhuǎn)時汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形,更傷害引擎 。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉(zhuǎn)時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴(yán)重?fù)p壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?因此,正確的熱車方法,應(yīng)該是在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路 。但此時千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛,應(yīng)保持在低車速,引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限 。一般保持2000轉(zhuǎn) 。否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的 。待引擎溫度上升至正常工作溫度后,再恢復(fù)"個人習(xí)慣"之開車方法即可 。
實際上夏季、冬季都需要熱車，冬季的預(yù)熱時間要比夏季長一些 。發(fā)動機經(jīng)過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護；低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃?，附著力和流動性變差，增加了發(fā)動機啟動時的阻力 。此時行車，會加大發(fā)動機的負(fù)荷，增加不必要的磨損 。權(quán)威機構(gòu)的研究表明，發(fā)動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右 。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發(fā)動機的使用壽命 。低溫下，金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動機才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài) 。

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