今年大部分車企的電驅(qū)動系統(tǒng)都采用了集成化設(shè)計(jì) 。尤其長安深藍(lán)七合一深度融合超集電驅(qū)系統(tǒng)，不僅給用戶帶來95%的超高效率和190kW的澎湃動力，還首創(chuàng)基于脈沖矢量控制和隨機(jī)頻率疊加算法，實(shí)現(xiàn)電池升溫高頻脈沖加熱技術(shù)，在-30℃低溫環(huán)境下電池溫升速率達(dá)4℃/min，有效解決寒冷地區(qū)整車充放電問題 。此外，在重量、體積均降低的情況下，電機(jī)功率密度與效率均有提升，可滿足跨車型電驅(qū)布置兼容需求 。
“大部分車企都進(jìn)行了專門的電動化平臺開發(fā)，產(chǎn)品、技術(shù)的迭代速度加快 。”教育部汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家、哈爾濱理工大學(xué)頭雁教授、精進(jìn)電動創(chuàng)始人蔡蔚點(diǎn)名贊揚(yáng)了長安深藍(lán)，參評車型長安深藍(lán)SL03，便是基于全球首個全賽道純電驅(qū)動專用平臺——EPA1平臺打造 。
作為長安深藍(lán)品牌的首款戰(zhàn)略車型，深藍(lán)SL03搭載多項(xiàng)全球首發(fā)及行業(yè)率先量產(chǎn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在智能、續(xù)航、三電領(lǐng)域的三大超級突破 。在搭載長安深藍(lán)超集電驅(qū)的基礎(chǔ)上，加持了全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，搭載了國內(nèi)首發(fā)的智能整車域控制器“長安智慧芯”，研發(fā)了iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng)，通過新品牌、新平臺、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)塑造了20萬級純電轎車市場的價值標(biāo)桿，開啟中國電動汽車品牌嶄新時代 。
潮平岸闊帆正勁，乘勢開拓譜新篇 。2022年長安汽車正式開啟滿電出發(fā)全新征程，藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)，長安深藍(lán)超集電驅(qū)雙雙獲獎，是權(quán)威專家對長安電動電氣化轉(zhuǎn)型的肯定，也讓長安汽車轉(zhuǎn)型動力與信心大增 。相信未來，長安汽車會帶著更優(yōu)秀的技術(shù)與產(chǎn)品與大家見面，為中國汽車動力系統(tǒng)持續(xù)貢獻(xiàn)“長安力量” 。
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