【懸掛列車為什么能耗比較小】
能耗:車公里耗電22千瓦時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他軌道交通工具，單節(jié)車輛造價(jià):約為其他軌道交通工具車輛的50%到70%，從懸浮技術(shù)上講就是電磁懸浮系統(tǒng)和電力懸浮系統(tǒng)，電磁懸浮系統(tǒng)是一種吸力懸浮系統(tǒng)，是結(jié)合在機(jī)車上的電磁鐵和導(dǎo)軌上的鐵磁軌道相互吸引產(chǎn)生懸浮，常導(dǎo)磁懸浮列車工作時(shí)，首先調(diào)整車輛下部的懸浮和導(dǎo)向電磁鐵的電磁吸力，與地面軌道兩側(cè)的繞組發(fā)生磁鐵反作用將列車浮起，在車輛下部的導(dǎo)向電磁鐵與軌道磁鐵的反作用下，使車輪與軌道保持一定的側(cè)向距離 ， 電力懸浮系統(tǒng)將磁鐵使用在運(yùn)動(dòng)的機(jī)車上以在導(dǎo)軌上產(chǎn)生電流，由于機(jī)車和導(dǎo)軌的縫隙減少時(shí)電磁斥力會(huì)增大，從而產(chǎn)生的電磁斥力提供了穩(wěn)定的機(jī)車的支撐和導(dǎo)向 。
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