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攬運(yùn)換機(jī)油怎么換 路虎攬運(yùn)用什么機(jī)油

云知道

自1966年路虎著手開發(fā) “100英寸旅行車”、1969年推出“Velar”原型車并在全球范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)試、并在車內(nèi)極盡奢華的使用羊毛地毯開始，路虎這個(gè)擁有英國皇家血統(tǒng)的品牌便成為了開拓豪華SUV的“先行者”，旗下最具有代表性的攬勝更是“皇冠上的明珠”，令無數(shù)消費(fèi)者垂涎若渴 。
經(jīng)過多年的在豪華SUV上的探索與創(chuàng)新，如今攬勝已發(fā)展出一個(gè)家族，包括路虎攬勝、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版、路虎攬勝星脈、路虎攬勝極光在內(nèi)的多款車型 。而在這其中，最能代表攬勝豪華精神，同時(shí)又符合時(shí)下年輕消費(fèi)趨勢(shì)的車型，非路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版莫屬 。
隨著年度改款的到來，2020款攬勝運(yùn)動(dòng)版已完成換“芯”改款，搭載了自主研發(fā)的英杰力3.0T 48V輕混發(fā)動(dòng)機(jī) 。借此機(jī)會(huì)，頭條君得以有一天時(shí)間成為這款車型的短暫“車主”，來體驗(yàn)這款豪華越野車帶給我們的最新感受 。
英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)
先來說說此次攬勝運(yùn)動(dòng)版最大的變化，就是換裝了捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不同，共分為兩種不同輸出版本 。低功率版本最大功率265kW（360Ps）,峰值扭矩495N·m 。高功率版本最大功率294kW（400Ps），峰值扭矩550N·m 。兩款動(dòng)力版本均裝配了48V輕混系統(tǒng) 。
48V輕混系統(tǒng)會(huì)在車速低于17km/h的時(shí)候介入，提升車輛低速響應(yīng)速度的同時(shí)還對(duì)油耗的減少有一定增益 。事實(shí)上，48V的存在不單單只有上述兩種原因，還在于原先車輛電壓為12V，隨著更多電子設(shè)備的加入，變得不堪重負(fù) 。而48V搭載后，可以滿足更多電子設(shè)備的需求及穩(wěn)定性，并為日后加入插電式混動(dòng)提供了便利 。
這副3.0T英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)使用了機(jī)械增壓 渦輪增壓的雙增壓模式，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)介紹，機(jī)械增壓其實(shí)是電子增壓器，相同技術(shù)的奔馳卻稱之為雙渦輪增壓，這就令人產(chǎn)生了疑問 。后來經(jīng)詢問得知，路虎認(rèn)為只有運(yùn)用廢氣的增壓器才能成為渦輪增壓，其它統(tǒng)稱為機(jī)械增壓 。
發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了連續(xù)可變氣門升程（CVVL）和可變凸輪正時(shí)（VCT），前者可通過電動(dòng)液壓系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)氣門正時(shí)和揚(yáng)程，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的泵送損失，從而優(yōu)化性能表現(xiàn)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低二氧化碳排放 。
后者在進(jìn)氣和排氣凸輪上采用可變凸輪正時(shí)，可以完成凸輪正時(shí)的提前或推遲，最大化燃燒效率，結(jié)合CVVL，實(shí)現(xiàn)燃油的充分燃燒 。另外發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器也設(shè)置在了發(fā)動(dòng)機(jī)頂部，方便日后清潔、保養(yǎng)時(shí)的便捷 。
和同級(jí)競(jìng)品之間，無論是高功率還是低功率，3.0T英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出方面都有著一定的優(yōu)勢(shì) 。據(jù)官方介紹，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相比之前的V6效率提升了20%，碳排放量降低12%為213g/km，百公里油耗僅為9.3L 。
目前，英杰力系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)上線裝配的有2.0T和3.0T兩個(gè)動(dòng)力版本，此外還存在一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還在籌備當(dāng)中，不久之后就能與消費(fèi)者見面 。模塊化的不僅降低了三款發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)成本，還可共享到更多的先進(jìn)技術(shù)，可謂是一箭雙雕 。
路虎“車主”是什么感受？
看到車子的第一眼，依舊是路虎攬勝霸氣外露的龐大車身，不過拿到手的這款Dynamic HSE版本的車型為紅車黑頂，更進(jìn)一步突出了攬勝運(yùn)動(dòng)版的定位，運(yùn)動(dòng)范兒十足 。
這一次改款的攬勝運(yùn)動(dòng)版在車身外部提供了更多的車漆顏色，Dynamic車型還可免費(fèi)選裝黑色撞色車頂，該版本車型還標(biāo)配了像素LED前大燈 。側(cè)進(jìn)氣口以及引擎蓋上的導(dǎo)流口貨真價(jià)實(shí)，為大尺寸的路虎減少風(fēng)阻，滿足更加合理的空氣動(dòng)力性 。
打開車門，開創(chuàng)豪華SUV的攬勝家族果然名不虛傳，映入眼簾的是呼應(yīng)車身外部配色的黑、紅真皮配色，質(zhì)感、運(yùn)動(dòng)感都無可挑剔 。不過需要注意的是，更高版本的HST內(nèi)飾為黑、白搭配，更加優(yōu)雅，方向盤也由Alcantara材質(zhì)覆蓋，HSE版本則是真皮包裹 。但無論哪種內(nèi)飾，都無可挑剔，任何一處細(xì)節(jié)都可以感受到路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的“豪華” 。

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