然而，離合器很好，并且具有非常寬容的接合曲線 - 非常適合那些學(xué)習(xí)手動駕駛的人 。（雖然，我不確定這輛車的換檔感覺會讓他們想要繼續(xù)學(xué)習(xí) 。）變速箱的齒輪也很奇怪 。您可能會認(rèn)為像這樣的手動經(jīng)濟型汽車會配備高大的齒輪，以實現(xiàn)更高效、更安靜的高速公路巡航，但在第六次以 60 英里/小時的速度行駛時，F(xiàn)orte5 以 2,600 rpm 的過高轉(zhuǎn)速嗡嗡作響 。當(dāng)我完成它時，汽車的行車電腦顯示 28 英里/加侖 。
轉(zhuǎn)向很好，但與 Sentra 不同的是，底盤感覺它不太喜歡充滿活力的駕駛 。Forte5 重約 3,000 磅，在改變方向方面并不一定不好，但如此快速地改變方向并不會讓人覺得特別有趣，尤其是與更加緊湊和靈活的Mazda3和新思域艙門相比 。它可能會在馬力和扭矩上超過思域 Si，但我懷疑它在駕駛樂趣方面遠(yuǎn)非同一個聯(lián)盟，考慮到起亞甚至無法與本田新思域艙口的手動版本相媲美愉悅度 。
我對 2021 年的起亞 Forte5 GT 寄予厚望 。但它不是我想要的那種秘密的、負(fù)擔(dān)得起的發(fā)燒友熱艙，它大多只是一輛普通的緊湊型汽車，碰巧有一個手冊 。在更黑暗的時間線中，也許這款帶有這種變速器的汽車的存在值得慶祝，但是，考慮到它有多少價格相同的競爭對手，例如前面提到的馬自達(dá)和本田——更不用說豐田卡羅拉、加拿大市場日產(chǎn) Sentra、基地現(xiàn)代伊蘭特、斯巴魯翼豹和大眾捷達(dá)仍然提供手冊，我不確定是不是 。事實上，據(jù)我所知，F(xiàn)orte 級別的每一輛車在加拿大都有手冊 。
以一種奇怪的方式，我猜手動起亞 Forte5 作為真正的經(jīng)濟型汽車回歸而存在 。在那些日子里，你買了一輛這樣的帶有手冊的掀背車——不是因為你認(rèn)為它會很有趣，而是因為那是你買得起的變速器 。誠然，售價 27,679 美元的 CAD 手冊 Forte5 的成本低于配備 29,000 美元以上 CAD CVT 的 Forte5 。但今天，隨著本田和馬自達(dá)等汽車制造商銷售手動掀背車以滿足駕駛愛好者的需求，F(xiàn)orte5 中的手動變速箱只是湊合，而不是提供運動、引人入勝和有趣的東西 。
我敢肯定，這是給某個地方的人開的車 。但那個人不是我 。
推薦閱讀
- airpods充電蓋子要打開嗎
- 南瓜地膜覆蓋這樣做
- 比爾蓋茨微信公眾號二維碼是什么？比爾蓋茨微信公眾號視頻觀看
- 筆記本蓋上是什么狀態(tài)
- 榮耀30s后蓋是玻璃嗎
- nova6后蓋是玻璃嗎
- vivos6雙引擎閃充在哪里
- 智慧引擎是干什么用的
- 智慧引擎可以卸載么
- 手機后蓋碎了影響使用嗎