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gl6三缸怎么樣 到底抖 gl6新款四缸還是三缸

云知道

MPV車型在國內(nèi)的市場中分為兩類，第一類是親民型工具類MPV，例如：五菱宏光系列，第二類是宜家宜商型，不禁讓人聯(lián)想起GL8、奧德賽等等，在第二類市場中恐怕GL8則有著雷打不動的寶座地位，或許正是因?yàn)镚L8的大獲成功，于是有了更細(xì)分的GL6車型主攻家用MPV市場 。
眾所周知，目前在合資MPV市場中，別克GL6是唯一的三缸MPV車型，也就是說小排量低油耗的MPV僅此一家，暫時(shí)在該領(lǐng)域中無競爭對手 。通用品牌進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間較早，包括雪佛蘭旗下很多車型均采用三缸發(fā)動機(jī)，這也說明了通用對于三缸發(fā)動機(jī)的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，雖然GL6在本次測試中有些項(xiàng)目沒能拿到優(yōu)異成績，但面對其他三缸轎車而言，GL6是市面上唯一一部三缸MPV車型，所以站在MPV角度看，其表現(xiàn)已經(jīng)令人滿意 。我們未來也會進(jìn)一步對通用旗下其他三缸車型進(jìn)行評測，屆時(shí)敬請 。
對于三缸發(fā)動機(jī)的振動，我想這是很多朋友難以繞開的話題，從物理角度看，三缸發(fā)動機(jī)的抖動相比四缸而言是必然存在的，但關(guān)鍵在于車內(nèi)能否充分地將抖動所隔絕，讓駕乘者不會被發(fā)動機(jī)抖動而打擾，從GL6的日常駕駛角度看，抑制抖動的表現(xiàn)優(yōu)秀，并沒有因三缸而讓人感到駕駛廉價(jià)感，我們一起來做個(gè)試驗(yàn) 。
振動測試：
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通過視頻可以發(fā)現(xiàn)，將水杯放到發(fā)動機(jī)殼體之上，水杯內(nèi)的水面隨著發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)生了明顯的波動，似乎可以發(fā)現(xiàn)GL6的發(fā)動機(jī)機(jī)體有一定幅度地抖動 。第二條視頻將水杯放入車內(nèi)，發(fā)動機(jī)啟動后的水杯并未發(fā)出振動，水面也相對較為平穩(wěn)，在車內(nèi)很難覺察到明顯的振動，這說明了車內(nèi)對振動隔絕做的很到位 。下面簡單說說別克GL6的用車成本 。
雖然排量只是三缸的1.3T發(fā)動機(jī)，但小排量意味著對機(jī)油的用量并不大，這也讓保養(yǎng)費(fèi)用相比四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)有所降低 。在別克GL6保養(yǎng)手冊上顯示，保養(yǎng)周期是每5000公里或者6個(gè)月，先到為準(zhǔn)，首保免費(fèi)，機(jī)油機(jī)濾保養(yǎng)貴費(fèi)用在500-700元左右，相信大部分車主可接受 。我們按照五年7.5萬公里，燃油費(fèi)用為4萬元，常規(guī)保養(yǎng)約為一萬元，這就是GL6相比其他MPV車型的優(yōu)勢 。
說起噪音方面，GL6從主觀感受上來說，車內(nèi)的隔音效果較好，怠速時(shí)僅有43分貝的噪音，并且很難察覺發(fā)動機(jī)的抖動，車內(nèi)儀表臺等部位也未發(fā)現(xiàn)抖動跡象，而瑕疵出現(xiàn)在加速之后，尤其在80km/h以上時(shí)速，噪音會有輕微地進(jìn)入駕駛室，但整體感受還不錯(cuò)，處于良好范圍 。下面再說說油耗問題 。
最值得的是油耗部分，GL6的高速油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里僅5L，這說明了這臺雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)在高速時(shí)具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性 。三缸的節(jié)油優(yōu)勢比較明顯，油耗和保養(yǎng)費(fèi)用就是優(yōu)點(diǎn)，在擁堵的北京，道路高峰期為百公里10L油，跑高速降至百公里5L，這是很多轎車做不到的，最后說說動力部分 。
空載加速測試：
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GL6的加速成績?yōu)?1.4秒破百，這并不是驚人的數(shù)字，在日常代步中也僅僅是動力夠用，值得一提的是40-60km/h的加速用時(shí)僅1.7秒，說明GL6在初中段加速是強(qiáng)項(xiàng)，也是城市中大部分的時(shí)速區(qū)間，雖然GL6的加速并不出彩，但作為一臺MPV車型來說，這也在正常水平 。
滿載加速測試：
【gl6三缸怎么樣 到底抖 gl6新款四缸還是三缸】視頻正在加載中...
滿載加速測試中0-100km/h的成績?yōu)?4.1秒，因?yàn)镚L6為六座布局，所以當(dāng)時(shí)車內(nèi)坐了6位成年乘客，這與空載的成績有著明顯的差距，主要體現(xiàn)于80km/h之后，三缸1.5T的動力儲備不及GL8 。

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