因為人事"地震"，高管大換血，再加上產(chǎn)品在技術(shù)、設(shè)計上均沒有自身的獨(dú)創(chuàng)之處，品牌本身相對來說缺乏影響力，營銷和服務(wù)層面跟不上等因素，神龍汽車這幾年在國內(nèi)汽車市場的市占率越來越低 。
2015年神龍汽車的銷量達(dá)到了70.48萬輛，2021年年銷量就只剩10萬出頭，簡直就是實慘 。但即便如此，神龍汽車也沒有一丁點(diǎn)兒想要離開中國汽車市場的念頭，與此同時也開啟了一場“自救計劃” 。
除了推出“5心守護(hù)”之外，給神龍汽車帶來積極影響的便是新產(chǎn)品凡爾賽C5X 。無論如何，車企想要在市場中立于不敗之地，那必然是需要拿出產(chǎn)品來說話的，神龍汽車深諳此道 。
凡爾賽C5X是東風(fēng)雪鐵龍在2021年推出的一款全新車型，它的到來算是真正地讓法系車在市場回了血，憑借著不錯的產(chǎn)品力和極具誠意的售價在正式預(yù)售之后訂單就迅速超過了5000臺 。2021年，凡爾賽C5X的累計銷量達(dá)到了12140輛 。盡管這個數(shù)據(jù)相比起市場中的熱銷車型來說不值一提，但對于神龍汽車而言已經(jīng)是這幾年中投放最成功的一款產(chǎn)品，儼然成為了旗下的銷量擔(dān)當(dāng) 。
如今，凡爾賽C5X在市場中依舊保持著穩(wěn)定的銷量輸出，今年1-6月份，凡爾賽C5X的累計銷量達(dá)到了19682輛，占神龍汽車前7個月總銷量的29.6% 。也正因為凡爾賽C5X的持續(xù)熱銷，致使神龍汽車的整體銷量迎來了不錯的增長幅度，據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2022年7月交付新車10636輛，連續(xù)20個月同比正增長；2022年1-7月累計交付66395輛，同比增長39% 。
值得注意的是，神龍汽車今年的年銷量目標(biāo)是17萬輛，也就是說，在接下來的5個月時間里，神龍汽車還將完成近11萬的銷量，很顯然光是靠著凡爾賽C5X一款車是很難達(dá)到的，所以神龍汽車在接下來還會推出更多的新產(chǎn)品來助力，這其中就不得不說到全新標(biāo)致408 。
前不久，全新標(biāo)致408已經(jīng)正式開啟了預(yù)售，預(yù)售價格分別為10.57萬元、11.47萬元和12.17萬元，相比起同級別的競品合資車型來說這個預(yù)售價已經(jīng)非常的親民了，而且也比現(xiàn)款車型的售價更低，帶來了十足的誠意 。再加上此次的新車升級非常徹底，消費(fèi)者似乎也看到了它的好 。
在開啟預(yù)訂后的30分鐘里，全新標(biāo)致408的訂單量就突破了萬臺 。照這樣的一個發(fā)展態(tài)勢來看，相信全新標(biāo)致408上市之后會幫助神龍汽車更快地達(dá)到年銷量目標(biāo) 。
除此之外，神龍汽車還有一款已經(jīng)正式開啟預(yù)售的新產(chǎn)品天逸BEYOND，預(yù)售價格為15.77萬元—23.17萬元 。同樣是一款誠意十足的產(chǎn)品，在各個方面都充分迎合了年輕消費(fèi)者的用車需求和審美需求，還有一系列豐富的智能配置，勢必會在年輕市場獲得一席之地 。
寫在最后
有凡爾賽C5X的持續(xù)輸出，還有兩款全新的產(chǎn)品到來，神龍汽車在接下來的市場競爭力勢必會再一次提升，車知事認(rèn)為，無論年銷量是否完成，其整體的銷量肯定是會有不小的突破的，我們拭目以待 。
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