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豐田： 全方位的可持續(xù)舉措助力未來社會建設(shè)( 二 )

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冬、殘奧會：豐田全品類電動化車型試煉場
北京2022 年冬奧會和冬殘奧會成為了豐田氫燃料電池車產(chǎn)品的練兵場 ， 在作為服務(wù)賽事期間 ， 豐田的柯斯達氫擎和第二代MIRAI展現(xiàn)了氫燃料電池車的便利性和可靠性 。
140臺第二代MIRAI、107臺柯斯達氫擎巴士（含2輛福祉車）實現(xiàn)了氫燃料電池車輛在中國的首次大規(guī)模運行 。
奧運會結(jié)束后 ， 柯斯達氫擎已作為北京CBD氫燃料免費商務(wù)班車投入運營；第二代MIRAI即將在北京、上海、廣州、佛山開展包括短租車、網(wǎng)約車、專線巡游車在內(nèi)的大規(guī)模示范運營活動 。同時 ， 豐田也與當?shù)卣淠芷髽I(yè)共同推進70兆帕加氫站的規(guī)劃和建設(shè) ， 構(gòu)筑氫燃料電池汽車發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施 。
可以說 ， 正是因為豐田的全方位布局 ， 才使得它能夠在北京冬奧會和殘奧會這一“舞臺”上完美完成賽事服務(wù)任務(wù) 。同時 ， 也體現(xiàn)這家日本汽車制造商穩(wěn)扎穩(wěn)打 ， 持續(xù)推進全方位電動化戰(zhàn)略的決心 。
實現(xiàn)“讓每個人都能自由出行”的美好愿景
電動化也好 ， 智能化也罷 ， 車輛的存在目的是要為人類提供服務(wù) 。而與當前車企將目光或聚焦于年輕人、或關(guān)注高凈值人群時 ， 豐田則希望讓每一個人都能享受到移動的自由 。
在北京2022年冬奧會和冬殘奧會期間 ， 豐田一共為組委會提供包括柯斯達、海艾士、賽那在內(nèi)的共計240輛福祉車 ， 并根據(jù)運動員的實際用車需求 ， 對福祉車進行產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)以及車型供應(yīng) 。
在今年進博會 ， 豐田針對行動不便人士實現(xiàn)自由出行提出了解決方案 ， 帶來了賽那豪華福祉版、無障礙露營車以及多款福祉用品 。豐田希望攜手相關(guān)機構(gòu) ， 聽取用戶聲音 ， 改善產(chǎn)品和服務(wù) ， 力爭為用戶提供更多樣、更貼合需求的移動出行服務(wù) 。
其實 ， 2019年豐田就與清華大學(xué)聯(lián)合研究學(xué)院 ， 共同致力于包括老齡化領(lǐng)域在內(nèi)的研究 。此次最新研究成果“移動醫(yī)院”首次亮相 ， “無處不在的醫(yī)療服務(wù)”得以實現(xiàn) ， 為解決老齡化帶來的醫(yī)療問題給出了新的提案 。
不僅如此 ， 從豐田e-Palette這種可以承載多人出行的巴士 ， 再到各種可以適配輪椅、拐杖 ， 以及為老年人提供舒適乘坐環(huán)境的特殊載具 ， 豐田已經(jīng)統(tǒng)統(tǒng)考慮到 。
對于豐田而言 ， 讓每一個人都能自由出行 ， 不是說說而已 ， 而是豐田“Mobility for All”理念的終極目標 。
自動駕駛最新成果首秀
為了實現(xiàn)“交通事故零傷亡”這一終極目標 ， 豐田通過不斷研發(fā)自動駕駛技術(shù) ， 希望構(gòu)建一個讓所有人都能安全移動出行的社會 。本次展會中 ， 旨在“解決最后一公里交通問題”的純電動個人移動工具COMS也是第一次在日本本土以外的地區(qū)亮相 ， 目前正在聯(lián)合清華大學(xué)面向L4級別自動駕駛進行研發(fā)和區(qū)域?qū)嵶C實驗 。
此外 ， 考慮到自動駕駛技術(shù)在不同生活場景中的應(yīng)用 ， 除出展的e-Palette外 ， 豐田與小馬智行的最新合作成果——賽那Autono-MaaS也首次在中國亮相 。這是雙方將高級別自動駕駛應(yīng)用于移動出行服務(wù)領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略合作成果 。
小結(jié)：
豐田或許并不是在每一個領(lǐng)域都最前瞻的公司 ， 但這家公司的大智慧在于深知任何行業(yè)的轉(zhuǎn)型和布局都是一場長跑 。不是比誰現(xiàn)在跑得快 ， 而是比誰跑得久 ， 跑得遠 。
【豐田： 全方位的可持續(xù)舉措助力未來社會建設(shè)】更進一步說 ， 從全方位電動化技術(shù)助力碳中和 ， 到與現(xiàn)地產(chǎn)學(xué)研合作推動未來社會建設(shè) ， 豐田展現(xiàn)的已經(jīng)不是單純的技術(shù)領(lǐng)域 ， 而是胸懷改善社會與環(huán)境的大視野 。

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