最近一段時間 ， 微博上一直在流傳一種“汽車空調(diào)致癌說” ， 稱車內(nèi)材質(zhì)在暴曬后會釋放有毒物質(zhì)“苯” ， 產(chǎn)生毒素而使人致癌 。這條微博消息一經(jīng)發(fā)出很快獲得數(shù)萬次轉(zhuǎn)發(fā)評論 。那么 ， 汽車空調(diào)真的能致癌嗎？
【專家稱高溫不會致苯超標 但仍然需要警惕】微博里的“致癌”傳言
“汽車在長時間暴曬后 ， 進入車內(nèi)應先打開車窗通風幾分鐘 ， 然后再打開空調(diào) ， 因為汽車的儀表盤、沙發(fā)、空氣濾清器在暴曬后會釋放‘苯’ ， 產(chǎn)生毒素而致癌 。”近日 ， 一篇名為《汽車的空調(diào)致癌必讀》的微博在網(wǎng)絡上被瘋狂轉(zhuǎn)載 。
上述微博還指出 ， 苯每平方米的可接受水平為50毫克 。若停車在室內(nèi)又窗戶緊閉 ， 則產(chǎn)生400~800毫克的苯 。若停在戶外太陽下溫度超過15.5℃ ， 苯就上升到2000~4000毫克 ， 超出允許量的40倍 。
由于近年來私家車的擁有量日益增加 ， 而且天氣炎熱 ， 汽車空調(diào)的使用率極高 。因此 ， 這條微博出現(xiàn)后 ， 引起眾人關注 ， 也讓不少人恐慌 。
中國測試技術研究院市室環(huán)境監(jiān)測站為此特地做了一次檢測 ， 測試結果發(fā)現(xiàn)經(jīng)暴曬后汽車內(nèi)苯的含量非常微小 ， 并未超過3月1日正式實施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》所規(guī)定的量 。
“致癌”之說并非空穴來風
雖然經(jīng)證實“汽車空調(diào)致癌”是流言 ， 但“致癌”之說并非空穴來風 。
目前 ， 生產(chǎn)一部汽車需要用到包括金屬、木材、橡膠、塑料、玻璃等材料 。在汽車內(nèi)飾部分 ， 使用最多的材料是塑料和皮革 ， 其中也包括大量的黏合劑 。這些黏合劑大多數(shù)含有氯丁橡膠、聚氨酯等化學物質(zhì) ， 這些物質(zhì)或多或少地都會對人體健康有危害 ， 因為如果汽車長時間在太陽下暴曬 ， 車內(nèi)的黏合劑或塑料中所含的化學物質(zhì)就會因高溫的原因而散發(fā)出來 ， 產(chǎn)生諸如苯、甲醛等對人體有害的物質(zhì) ， 這也是為什么很多新車會有比較濃重的味道的原因 。
甲醛是一種破壞生物細胞蛋白質(zhì)的原生質(zhì)毒物 ， 世界衛(wèi)生組織確認甲醛為致畸、致癌物質(zhì) ， 長期接觸將導致基因突變 。
中國測試技術研究院市室環(huán)境監(jiān)測站檢測結果顯示 ， 雖然經(jīng)暴曬后的汽車內(nèi)苯的含量微小 ， 但是甲醛的含量卻嚴重超標 。測驗結果顯示密閉后的新汽車甲醛含量高達0.22㎎/m3 ， 駕駛了3年的汽車內(nèi)甲醛含量也達到了0.14㎎/m3 。而《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》規(guī)定甲醛的濃度不得超過0.10㎎/m3 。
車內(nèi)空氣污染需謹慎
某車內(nèi)空氣質(zhì)量研究人員稱 ， 車內(nèi)的內(nèi)飾組件因為材質(zhì)的不同會散發(fā)出不同的氣體 。儀表盤、汽車頂棚甚至沙發(fā)里的海綿都會釋放出苯系物 ， 空調(diào)風道里附著的化學物質(zhì)也會被釋放出來 ， 車外燃油燃燒的尾氣等也會通過細小的縫隙、空調(diào)等進入車內(nèi) 。
盡管“汽車空調(diào)致癌之說”有夸大和虛假的成分 ， 也沒有科學證據(jù)支持暴曬后的車內(nèi)空氣中的苯或者甲醛的含量足以導致癌癥 ， 但其中給予的危險警醒不能不令人提高警惕 。
有消息說汽車生產(chǎn)廠家選用黏合劑的時候已開始采用低毒或無毒物質(zhì) ， 以盡可能減少車內(nèi)有害物質(zhì)的生成 。但有多少汽車廠商會站在廣大消費者的立場上使用這種低毒或無毒物質(zhì) ， 這樣做的效果到底如何 ， 是否還會采取其他的方法來降低車內(nèi)空氣污染 ， 這些問題值得廣大消費者拭目以待 。
在目前的情況下 ， 汽車人士建議 ， 車輛長時間密閉暴曬后 ， 市民進入車內(nèi)最好先打開車窗通風 ， 等有毒物質(zhì)釋放出去后再開空調(diào)；同時 ， 在車內(nèi)放一些活性炭包也可以對有毒物質(zhì)有一定的吸附作用 。
高溫不會致苯超標
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