歧管噴射和缸內(nèi)直噴的優(yōu)缺點(diǎn)是相輔相成的，所以在一些高端車型上，采用的是歧管噴射+缸內(nèi)直噴兩種技術(shù)同時(shí)存在的混合噴射技術(shù) 。那么歧管噴射和缸內(nèi)直噴的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
歧管噴射的優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)比較成熟，投入使用的時(shí)間長(zhǎng)；歧管噴射技術(shù)能夠?qū)⑷加蛧姷杰囎舆M(jìn)氣門的背部，從而改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳問(wèn)題；由于油氣在燃燒室外已經(jīng)充分混合，所以在燃燒室內(nèi)能更加充分燃燒 。
歧管噴射的缺點(diǎn)：汽油容易附著在進(jìn)氣的歧管壁上面，比較耗油；若油氣混合體沒有完全進(jìn)到燃燒室內(nèi)，那么在之后的混合氣體中，汽油的比例會(huì)比較高，進(jìn)而導(dǎo)致混合氣體不能充分燃燒的問(wèn)題 。
缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)：排放的污染物較少，低碳環(huán)保；燃燒更加充分，可以給車子提供充足的動(dòng)力；霧化效果比較好 。
缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)：造價(jià)和維修成本都比較高；該技術(shù)對(duì)燃油的質(zhì)量要求非常高 。
【歧管噴射和缸內(nèi)直噴的優(yōu)缺點(diǎn)是什么】
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