“一腳離合還是兩腳離合”這是困擾很多初次學車朋友的一個問題 。出現(xiàn)這個困擾的原因在于在網(wǎng)上看了很多學車的視頻和問了一些司機朋友所得到的結論都是：“換檔 ， 應該踩兩腳離合”
所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法” ， 具體操作是：加檔時按照“踩(離合器)、摘(空檔)、踩(離合器)、掛(高速檔)”的原則 ， 快速踩兩腳離合器踏板 ， 可以很輕松地增加檔位 。
減檔時 ， 按照“踩(離合器)、摘(空檔)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速檔)”的原則 ， 踩兩腳離合器 ， 并在第一腳離合器后轟一腳空油 ， 并保持一會兒 ， 然后再踩下第二腳離合器踏板 ， 與此同時將變速桿變換到低速檔 。
以前的汽車變速器由于技術落后的原因 ， 齒輪之間都是通過操縱變速桿自由齒合和分離 。由于各齒輪之間轉速的差異 ， 必須通過油門調節(jié)主動齒和從動齒達到相近的轉速才能順利換檔 ， 因此才有了兩腳離合器的操作規(guī)范!否則你就會聽到變速箱內(nèi)的齒輪尖叫聲 ， 這會非常損傷變速齒輪 ， 嚴重是會造成打齒 ， 因此對于解放CA10之類的沒有同步器的車來說 ， 兩腳離合是必須的 。
科技以人為本 ， 隨著同步器技術的成熟和大量使用 ， 兩腳離合逐漸的被一腳離合所取代 ， 只是在一些使用老式大卡車和吉普車的駕校還在使用 ， 包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了 。
【流言終結者 到底是一腳離合 還是兩腳】雖然隨著科技的進步 ， 兩腳離合法已加逐漸的被人們所淡忘 ， 但是老司機們?nèi)匀粚赡_離合津津樂道 ， 畢竟這代表著他們哪個年代美好的回憶 。
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