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平穩(wěn)駕駛是關(guān)鍵 AMT車(chē)型使用疑問(wèn)解析

云知道

關(guān)于AMT變速箱，不久前我們?yōu)榇蠹抑谱髁藘?nèi)容相當(dāng)豐富的技術(shù)講堂與拆解分析文章 。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，AMT其實(shí)與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器在功能上大同小異，只是它采用電子而非機(jī)械式的傳遞換檔信號(hào)，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制離合器和選、換檔機(jī)構(gòu) 。從結(jié)構(gòu)上看，它與手動(dòng)變速箱有著諸多類(lèi)似的地方，在使用上也因此與自動(dòng)變速箱有著不同的脾氣秉性，這次我們就針對(duì)AMT變速箱在實(shí)際使用上的一些疑惑進(jìn)行解答，希望能夠幫助車(chē)主們來(lái)更好的使用AMT變速箱 。

●疑問(wèn)一：AMT變速箱只用在經(jīng)濟(jì)型小車(chē)上嗎？
回答：不是，在賽車(chē)與高性能跑車(chē)上也會(huì)使用AMT變速箱 。
AMT的研發(fā)始于20世紀(jì)60年代，伊頓、戴姆勒繁汲酆退箍澳嵫塹仁茄蟹MT變速器的先驅(qū) 。隨著技術(shù)的不斷研發(fā)與進(jìn)化，今天AMT變速箱的應(yīng)用呈現(xiàn)出了兩級(jí)分化的特點(diǎn)，一方面由于AMT變速箱有著與手動(dòng)變速箱相似的結(jié)構(gòu)，擁有動(dòng)力損失小，扭矩承受范圍廣的特性，因此多用于追求運(yùn)動(dòng)性能的賽車(chē)與跑車(chē)之上 。所以在F1賽車(chē)、法拉利、蘭博基尼與寶馬M系列等車(chē)型都可以看到AMT變速箱的身影（不同品牌有著不同的叫法，在結(jié)構(gòu)上都屬于AMT變速箱） 。另一方面，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使得AMT在制造與維修方面有著更低的成本，這也是今天的AMT變速箱多用于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的原因 。
『曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的寶馬E46 M3車(chē)型上使用的SMG變速器便是AMT家族的一員』
●疑問(wèn)二：AMT變速箱在耐用性上表現(xiàn)怎么樣？保養(yǎng)麻煩嗎？容易出哪些故障？
回答：耐用度與手動(dòng)變速箱基本一致，保養(yǎng)方便費(fèi)用低，曾出現(xiàn)過(guò)漏油故障 。
由于AMT變速箱的內(nèi)部齒輪機(jī)構(gòu)與負(fù)責(zé)連接動(dòng)力的離合器與傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)相同，所以在使用上完全可以承受與手動(dòng)變速箱同樣的工作環(huán)境，并且保養(yǎng)維護(hù)方面也與手動(dòng)變速箱完全相同 。

【平穩(wěn)駕駛是關(guān)鍵 AMT車(chē)型使用疑問(wèn)解析】在之前使用電-液執(zhí)行器的一些小型車(chē)上，由于液壓系統(tǒng)受到外界溫度的影響很大，而且換擋機(jī)構(gòu)本身工作次數(shù)多，一旦密封件出現(xiàn)問(wèn)題就是出現(xiàn)液壓油外泄，影響變速器正常工作的情況 。但隨著AMT變速箱技術(shù)的不斷成熟與制造工藝的改進(jìn)，這種相對(duì)“低級(jí)錯(cuò)誤”的漏油現(xiàn)象得到了改善，車(chē)主們完全可以放心使用 。
●疑問(wèn)三：在實(shí)際駕駛中，AMT變速箱與一般AT變速箱有什么不同嗎？
回答：AMT車(chē)型沒(méi)有P擋，需要注意手剎的使用 。
追求運(yùn)動(dòng)性能的AMT變速箱雖然在整體結(jié)構(gòu)上和我們平時(shí)所見(jiàn)的AMT沒(méi)什么不同，但在追求性能化設(shè)計(jì)以及不計(jì)成本的制造理念下，使得在實(shí)際使用中也呈現(xiàn)出了忽略燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性的特點(diǎn)，一切以快為前提是這些賽車(chē)與超級(jí)跑車(chē)的共同特性，所以本文不再進(jìn)行贅述 。我們就針對(duì)常見(jiàn)經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)的AMT變速箱進(jìn)行實(shí)際駕駛體驗(yàn)，從而總結(jié)出一些駕駛小技巧 。
這次我們駕駛的是上海汽車(chē)最新推出的MG3 Xross車(chē)型，該車(chē)裝備一臺(tái)源自于馬瑞利的free choice AMT變速箱，而“free choice”是馬瑞利AMT變速箱的品牌名稱(chēng)，其名稱(chēng)的含義在于駕駛者既可以使用完全自動(dòng)的駕駛模式，實(shí)現(xiàn)駕駛的舒適性；也可以使用完全手動(dòng)的模式，實(shí)現(xiàn)駕駛的樂(lè)趣 。

◆ 配合手剎的使用
由于AMT變速箱沒(méi)有用于駐車(chē)的P擋功能，所以在實(shí)際駕駛中需要經(jīng)常使用到手剎裝置來(lái)進(jìn)行配合 。總的來(lái)說(shuō)，在駐車(chē)時(shí)裝有AMT變速箱的車(chē)型可以參考傳動(dòng)手動(dòng)擋車(chē)型的使用方法進(jìn)行操作 。

駐車(chē)時(shí)，我們需要將變速箱推入N擋，并拉起手剎，再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 。對(duì)于習(xí)慣于自動(dòng)變速箱的駕駛者來(lái)說(shuō)，即便忘記拉手剎，P擋也起到了將傳動(dòng)半軸鎖死從而避免出現(xiàn)溜車(chē)的情況，AMT變速箱由于沒(méi)有P擋功能，所以在駐車(chē)時(shí)一定要養(yǎng)成拉手剎的習(xí)慣，即便是在平地上停車(chē)，我們也建議使用手剎 。

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