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鉛酸電池與鋰電池的充電器可以通用嗎？
電動自行車新國標實施后，鋰電池替代鉛酸電池的進程在不斷加速，小編很早之前買了一輛鉛酸電池的電動車現(xiàn)在又換成了鋰電池電動車，然后跑來問我，之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上？
我的回答是當然是不可以的。

鉛配電池和鋰電池充電模式不同
鉛酸蓄電池主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護鉛酸電池。
電動車鉛酸電池充電的充電器，一般采用三段式充電模式，在100%用完電的情況下，充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時，這樣對電池的壽命會有影響。
最好不要每次使用都把電用完，建議用電量在70%左右就要給電動車進行充電了，充電時間一般在6~8小時左右。三階段充電法充電開始和結束時采用恒定電流，中間階段為恒定電壓充電。
蓄電池在充電初期用較大的電流，經(jīng)過一段時間改為恒定電壓充電，當電流衰減到預定值時，由第二階段轉到第三階段。
采用三階段充電法的優(yōu)點是：避免了恒定電壓充電法開始充電電流過大，而后期電流又過小的情況，比二階段等流充電在中間階段更接近充電電流接受率曲線。
這種充電法減少了充電出氣量，充電又徹底，延長了蓄電池使用壽命。

鋰電池的充電過程我們可以劃分為二個階段，1-恒流充電；2-恒壓充電；3-停止充電。
恒流充電，即充電電流恒定，就是我們常說的CC模式。恒流充電我們電流需要恒定，一般取充電電流在0.2C-1C之間，注意不要超過1.5C，否則對電池會有較大的損傷。
這個過程中，電池的電壓會不斷上升，直達電池電壓達到4.2V后進入恒壓充電階段。
恒壓充電，即充電電壓恒定，就是我們常說的CV模式。恒壓充電過程充電電流不斷下降，一直到電流低于0.1C后，截止充電。
【鉛酸電池和鋰電池哪個耐用鋰電池和鉛酸電池充電器通用嗎】鉛配電池和鋰電池充電模式不同，同樣規(guī)格的兩種電池，充電模式不同無法共用充電器！
鉛配電池和鋰電池充電電壓的不同
鉛酸電池是一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V;在應用中，經(jīng)常用6個單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。
鋰電池的空載電壓放到3.0V以下就認為電用完了（具體值需要看電池保護板的門限值，比如有低到2.8V，也有3.2V的）。
大部分鋰電池放電不能將空載電壓放到3.2V以下的，否則過度放電會損害電池（一般市場上的鋰電池基本都是帶保護板才使用的，因此過度放電還會導致保護板檢測不到電池，從而無法給電池充電）。
4.2V是電池充電的最高限制電壓，一般認為將鋰電池的空載電壓充到4.2V就認為電充滿了，電池充電過程中，電池的電壓在3.7V逐漸上升到4.2V 。
鋰電池充電不能將空載電壓充到4.2V以上的，否則也會損害電池，這就是鋰電池特殊的地方。
又有朋友問了，那我使用的電池是60V鉛酸電池，換成鋰電后也是同樣60V，為什么不能使用，都是一樣的電壓！
那就來確認下充電器的電壓是不是一樣：
60V鉛酸充電器輸出電壓在68——74V間；