7英寸中控屏幕，造型簡(jiǎn)單，功能簡(jiǎn)單，唯一可以拿出來(lái)的配置也就是CarPlay了 。
后排地臺(tái)中間位置有較大的突起，所以后排中間位置并不適合長(zhǎng)期乘坐 。
我身高185CM，體重85KG，前排調(diào)好我的駕駛位置，后排腿部有一拳多的空間剩余，對(duì)我來(lái)說(shuō)頭部空間略顯局促，我的頭發(fā)已經(jīng)掃到了車頂，這是因?yàn)樗加蜻^(guò)早在C柱位置向下收起線條以保證流線型外觀，所以好看和實(shí)用不可兼得 。但是這樣的后排空間變現(xiàn)我認(rèn)為已經(jīng)可以滿足絕大部分人群的需求了 。
前排座椅后方保留了布袋的設(shè)計(jì)，這樣能增加后排的儲(chǔ)物空間，長(zhǎng)途行駛時(shí)后排乘客可以將手機(jī)、瓶裝水等放進(jìn)兜里 。
后備箱的形狀不算規(guī)整，但是容積尚可，可以滿足日常的載物需求，后排座椅支持比例放倒，這樣也能增加后備箱容積 。
動(dòng)態(tài)駕駛
動(dòng)力
十代思域的動(dòng)力可以用一個(gè)古詞來(lái)形容：靜如處子，動(dòng)如脫兔 。
十代思域搭載一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)15B8的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130KW，最大扭矩220N.m，與之匹配的是CVT無(wú)極變速箱 。該車共有三種駕駛模式，Eco模式適合對(duì)動(dòng)力沒有太大需要，追求平順的朋友，在Eco模式下，整車在行進(jìn)狀態(tài)下非常平順，幾乎感覺不到變速箱的頓挫，整個(gè)加速過(guò)程非常順滑 。雖然在此模式下思域就像一位處子般平靜，但是也不用擔(dān)心動(dòng)力不足，在Eco模式下，油門給深一點(diǎn)也是可以超車的 。
運(yùn)動(dòng)模式適合追求動(dòng)力的朋友，在運(yùn)動(dòng)模式下，狠給一腳油門，思域就像兔子竄出去一樣，變速箱響應(yīng)也很積極，也有一些推背感 。
D檔模式介于Eco和運(yùn)動(dòng)模式之間，兼顧動(dòng)力和平順，適合大部分人的駕駛習(xí)慣 。
十代思域的方向盤雖然是電動(dòng)助力，但是稍微有些沉，這也符合運(yùn)動(dòng)型轎車的定位，如果一輛車的方向盤輕飄飄的，那駕駛者也沒有激烈駕駛的信心 。
底盤表現(xiàn)
十代思域底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛 。如果沒開過(guò)這輛車的人，看到前后都是獨(dú)立懸掛，可能會(huì)認(rèn)為思域的底盤會(huì)調(diào)得很舒服，懸架會(huì)很軟 。但十代思域的底盤不僅僅是舒服這么簡(jiǎn)單，它的底盤是軟中帶有韌性，路過(guò)顛簸路段時(shí)懸架能較好地過(guò)濾顛簸，但是在路過(guò)較大的倒U型坡道時(shí)，思域的后橋有一些彈跳，但是不明顯 。
總結(jié)
好看的外觀設(shè)計(jì)，較低的坐姿，略沉的方向盤，良好的動(dòng)力，不錯(cuò)的底盤表現(xiàn)，這些因素加在一起，就讓思域成為了一臺(tái)擁有運(yùn)動(dòng)基因的家用轎車 。
關(guān)于十代思域咱們就先聊到這里，如果您覺得我的文章對(duì)您有幫助，歡迎、點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā) 。
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