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車上顯示off怎么關(guān) 汽車儀表盤顯示off怎么辦

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上一篇我們從控制油門、剎車、方向盤來介紹了如何快速熟悉車輛的特性 。今天我們就來聊聊自動變速箱的車該如何完美掌控 。我們將從自動擋各檔位功能原理介紹、自動擋車駕駛注意事項兩個方面來討論 。
自動擋各檔位功能原理
自動變速箱的種類很多，但是呈現(xiàn)在駕駛者面前的都是一個檔桿和換擋面板 。所以對于一名新手來說我們只需要掌握如何使用即可，不必深究各種變速箱的異同 。
不管哪種自動變速箱，都少不了P、R、N、D這四個檔位，因為這是一臺自動變速箱最基本的檔位 。除此之外不同廠家的自動變速箱還會有其他不同的檔位設(shè)定 。比如M擋、S擋、L擋、手動模式、數(shù)字顯示的檔位、OD擋等等，這些檔位雖然看起來讓人眼花繚亂，但是你要明白這一點：檔位再多也是用來控制變速箱的，而變速箱就那么點功能，玩不出太多花樣 。因此看似很多檔位，其實很多檔位的功能都是一樣的，都是一樣的控制效果，只是不同廠家給檔位起的名字不一樣罷了 。就像車身穩(wěn)定系統(tǒng)，博世的叫ESP，豐田的叫VSC，本田的叫VSA，雖然名字不同，但都是同一個東西 。
下面咱們就來詳細聊聊各個檔位的功能及用法 。
P擋
P檔不用多說，是停車時用的 。掛入P擋后變速箱內(nèi)部有個機械結(jié)構(gòu)會把輸出軸給卡住，不讓它轉(zhuǎn)動 。機械檔桿直接通過鋼索與P擋鎖止機構(gòu)連接，而電子檔桿是通過電信號控制電機驅(qū)動鎖止機構(gòu) 。
由于P擋時車輛處于鎖定狀態(tài)，所以為了防止誤操作解鎖P擋導(dǎo)致車輛意外移動，P擋都會被鎖定，這時候檔桿是無法移動的，必須接通電源并踩下剎車才能摘掉P擋 。之所以要接通電源那是因為檔桿鎖止機構(gòu)必須通電才能工作 。但是在車輛出現(xiàn)故障的時候我們可以通過換擋面板上的應(yīng)急解鎖開關(guān)手動解鎖檔桿摘出P擋 。
R擋、D擋
R擋是倒擋，D擋是前進檔，這個不需要過多解釋了 。在行駛中絕大部分時間都是使用D擋 。D擋也是使用頻率最高的檔位 。掛入D擋以后變速箱會在所有前進擋中自動切換 。比如你的車有6個前進擋，那么掛入D擋后變速箱就會根據(jù)情況在1-6擋之間自由切換 。
S擋
有些變速箱有S擋，從字面意思理解就是運動模式的意思 。掛入S擋以后變速箱還是在幾個前進擋之間自動切換，而不同的是換擋轉(zhuǎn)速會提高 。比如你在平路上行駛，掛D擋的話變速箱會在1500轉(zhuǎn)就升檔 。而掛入S擋后變速箱會在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2500轉(zhuǎn)才升檔 。
這樣做有什么用呢？其實就是給你更多的檔位控制方式，也可以說是換擋風(fēng)格 。比如周末你開車出去玩，走在一條盤山公路上，你用D擋行駛爬坡 。由于地勢的原因，有的地方坡度大，有的地方坡度小 。結(jié)果在坡度大的地方由于動力不足，車速開始降低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也下降，變速箱就會自動降低檔位 。等走到坡度小的地方時車速逐漸提升，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升到1500轉(zhuǎn)左右變速箱又自動升擋 。結(jié)果剛升完擋坡度又開始增加，動力又不夠了，變速箱就又要降擋 。如此反復(fù)非常影響平順性 。
這時候你掛入S擋情況就不同了，在坡度大的時候變速箱降低檔位，坡度小的時候雖然車速增加，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，但是還沒有達到S擋升擋對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，所以變速箱會繼續(xù)保持當(dāng)前擋位，這樣在整個爬坡過程中變速箱基本上不會來回頻繁換擋，非常平順，動力性也更好 。
再比如你在盤山路上想超車，由于路窄，超車時需要占用對向車道，所以為了安全我們應(yīng)該盡快提速完成超車，而想要盡快超車必然要降檔提高動力 。如果你掛D擋行駛，超車時只需要猛踩油門就行，變速箱會自動降檔 。但是你前面有很多車，你需要挨個超過它們，可實際情況不允許你一次性超完，因為你還要避讓對面駛來的車 。所以你需要先超一個，然后等待時機再超下一個 。這時候如果掛D擋的話就很麻煩，因為在你超車時雖然猛踩油門變速箱會降檔，但是你超完一輛車等待的時候變速箱會立馬升擋 。等你再次超車的時候還要猛踩油門，變速箱再降檔，整個超車過程中變速箱頻繁升降檔，非常影響駕駛 。

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