說起硬派越野，日系品牌的代表車型中一定少不了普拉多的身影 。它的誕生，要追溯到上世紀(jì)90年代初，普拉多本是蘭德酷路澤70系列的一個分支車型，采用了一個更加短小，并且更輕量化的車身 。2003年，一汽豐田正式開始生產(chǎn)國產(chǎn)版普拉多車型，在歷經(jīng)17年的市場征戰(zhàn)之后，共生產(chǎn)了346706臺，此外，它還有一個更加耳熟能詳，家喻戶曉的名字——豐田霸道 。
【7座霸道后座怎么放平 7座霸道第三排怎么放平】這次試駕日我們找來的是一臺第四代中期改款后的普拉多，相比前幾代車型而言，這一代車型在不失霸氣、力量感的同時也更加精致、更具設(shè)計(jì)感，五條直瀑式裝飾條整體排布，簡約卻不乏設(shè)計(jì)感，普拉多車系的設(shè)計(jì)語言也得到了很好的傳承 。
另外，經(jīng)典的小書包造型是各位越野愛好者喜聞樂見的設(shè)計(jì)，也正因?yàn)樾募尤耄绽嗟能嚿沓叽邕_(dá)到了5010mm×1885mm×1890mm，軸距為2790mm，且采用7座布局，不過相信各位越野愛好者們應(yīng)該很少會有滿載的情況吧，更多的是把第三排座椅放倒來擴(kuò)充后備箱的空間 。
無論外觀怎么經(jīng)典，內(nèi)飾始終是普拉多，甚至是豐田系車型始終如一的痛，尤其是從“精裝修”一般的北京BJ80車上下來，普拉多的這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)只能用“毛坯房”來形容 。全車內(nèi)飾的亮點(diǎn)應(yīng)該也就剩那塊8英寸的中控屏了 。不過座椅的乘坐舒適度不錯，后排座椅甚至支持前后位置以及靠背角度調(diào)節(jié)，對于自駕遠(yuǎn)行的朋友來說，旅途中可以變換坐姿來緩解疲勞 。
動力方面，普拉多搭載了一臺3.5L V6發(fā)動機(jī)，盡管動力不如牧馬人那臺2.0T來的暴躁，但不可否認(rèn)自然吸氣發(fā)動機(jī)的魅力還是相當(dāng)迷人的 。雖然百公里加速不是一臺硬派SUV的追求所在，但是普拉多由于采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，日常駕駛時為后輪驅(qū)動，優(yōu)點(diǎn)是省油且提速快 。
別看這一代的普拉多采用了分時四驅(qū)系統(tǒng)，也取消了后橋機(jī)械式差速鎖，全車輪間限滑只靠電子輔助系統(tǒng) 。但在滑輪組科目面前，普拉多幾乎做到了“目中無人”的狀態(tài)，輕松通過不是問題，輪胎剛剛出現(xiàn)打滑的態(tài)勢，電子限滑就及時介入 。
說到最后我們不難發(fā)現(xiàn)，為什么當(dāng)一汽豐田普拉多正式停產(chǎn)的消息傳出之后，那么多的人會唏噓不已，因?yàn)檫@樣一臺性能全面、皮實(shí)耐用且保值率奇高的車型，在當(dāng)今市場中真的不多見了 。
好了，有關(guān)普拉多的內(nèi)容就介紹到這，想了解更多試駕日車輛表現(xiàn)，只需下載懂車帝官方APP，“懂車帝體驗(yàn)”，在活動前期官方會發(fā)布報(bào)名信息，快去吧 。
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