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摩拜單車和小藍(lán)單車哪個(gè)好用些( 二 )


還有一個(gè)就是安全性 , 剛才也提到了由于合作方是專業(yè)騎行領(lǐng)域的公司 , 所以更重視產(chǎn)品性能 , 使用了日本唐澤制動(dòng)系統(tǒng) , 前置花鼓內(nèi)置報(bào)剎后置羅拉剎 。所以在實(shí)測剎車性能的時(shí)候 , 15km/h速度剎車距離只有1.8m , 另外兩家都超過了3m制動(dòng)距離 。
由于共享單車獨(dú)特的解鎖方式 , 不知道是軟件問題還是數(shù)據(jù)傳輸問題 , 之前的體驗(yàn)都做的不太好 , 解鎖成功率、車輛定位以及解鎖速度都不能令人滿意 , 我曾經(jīng)遇到地圖定位車輛卻找不到以及解鎖時(shí)間等待過長的情況 , 原本就是短途騎行 , 等待時(shí)間太長難免讓人惱怒 。在實(shí)際體驗(yàn)小藍(lán)單車的時(shí)候幾次測試都在3s內(nèi)完成 , 官方宣稱是不超過10s , 這個(gè)數(shù)據(jù)還是很值得關(guān)注的 , 不過現(xiàn)在還沒有大規(guī)模鋪開不知道運(yùn)營一段時(shí)間之后是否還能保持這個(gè)速度 。
總結(jié):其實(shí)單獨(dú)就騎行感受來說 , 兩款產(chǎn)品的感覺是差不多的 , 鏈條傳動(dòng)比例略微低一些 , 想要加速騎快一點(diǎn)也很難 , 畢竟設(shè)計(jì)就是針對大眾不超過15km的時(shí)速 , 而且要兼顧女性用戶和年輕的學(xué)生 。在功能和使用體驗(yàn)上后來者小藍(lán)單車占據(jù)上風(fēng) , 不過未來隨著摩拜迭代應(yīng)該能夠逐漸拉平 。在押金方面小藍(lán)單車象征性的99元很有優(yōu)勢 , 更容易吸引新的用戶 。不過現(xiàn)在比較大的問題就是只有深圳上線運(yùn)營了 , 而且主要是南方地區(qū) , 北方各大城市要等到寒冬之后了 , 畢竟凜冽的寒風(fēng)當(dāng)中騎行并不是很好的體驗(yàn) 。從這一點(diǎn)看 , 摩拜畢竟是先行者有時(shí)間上的優(yōu)勢 , 明年將成為共享單車競爭最為激烈的一年 。

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