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飛度防火墻怎么做隔音 老飛度隔音效果怎么樣( 二 )

云知道


一臺車的座椅舒適度會在很大程度上影響駕駛一臺車的幸福感 。要知道，上代飛度在座椅的舒適性方面就已經(jīng)非常優(yōu)秀了，但在全新飛度上，本田還非常死心眼地為其設(shè)計了一套全新的座椅，傳說更好的彈簧承托性能讓它的座椅舒適度與雅閣相媲美 。
現(xiàn)款飛度的氣囊太少了，再加上A柱的盲區(qū)以及先期版本ESP系統(tǒng)的缺失，這三個關(guān)乎安全性的問題一直都在讓現(xiàn)款飛度遭受世人的吐槽 。
【飛度防火墻怎么做隔音 老飛度隔音效果怎么樣】而在全新一代的飛度上，不僅全系標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，同時頂配車型上還安裝了6個氣囊，最大程度保證了車內(nèi)成員的安全 。不僅如此，全新一代飛度的后排也增加了安全帶未系提示音，進(jìn)一步保證了車內(nèi)每一位成員的安全 。
與此同時，經(jīng)過全新設(shè)計的A柱，直接讓全新一代飛度擁有了優(yōu)于一般車型的駕駛視野，終于不會再出現(xiàn)A柱直接能擋住一臺三輪車的尷尬情況了 。
上述這些并不是全新飛度提升安全性的全部，重頭戲還要當(dāng)屬廣本為它安裝了一套Honda Sensing系統(tǒng)，并且將原來的普通攝像頭更換成了廣角攝像頭 。這個改動不僅可以識別標(biāo)志線，同時還能因?yàn)閺V角鏡頭的關(guān)系獲取到道路邊界上的信息 。換而言之就是，這套系統(tǒng)可以在沒有標(biāo)志線的擁擠道路上實(shí)現(xiàn)車道保持功能 。
在全新一代飛度沒有發(fā)布前，不少海外媒體都推測它會使用本田的那臺1.0T三缸機(jī)，來替換掉現(xiàn)款車型上的1.5L自然吸氣引擎 。不過，在得知日本版全新一代飛度最終使用了一臺1.3L汽油機(jī)和一套以省油為目的的1.5L混動總成后，國內(nèi)等待全新飛度的那群人便陷入了一種既高興，又難受的擰巴狀態(tài)之中 。高興的是全新飛度沒有用三缸發(fā)動機(jī)，難受的是這兩種動力都太弱雞 。好在廣本在后來宣布，全新一代國產(chǎn)版飛度將繼續(xù)沿用L15B的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，大家這才松了口氣 。
雖然全新飛度看起來并沒有更換動力總成，但本田還是在很多細(xì)微的地方進(jìn)行了調(diào)校 。除了符合“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)外，本田還為這臺L15B降低了氣缸的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，最終在車身重量近乎沒變的情況下，讓全新飛度的工信部油耗比現(xiàn)款車型還低了0.1L/100km，達(dá)到了5.2L/100km的水平 。根據(jù)我原來駕駛飛度的經(jīng)驗(yàn)來看，只要駕駛方式正常，日常應(yīng)該不會超過7個油 。
與發(fā)動機(jī)配合的還是我們十分熟悉的CVT變速箱，但本田也對其進(jìn)行了優(yōu)化 。比如在急加速時，這臺CVT會營造出換擋的效果，而不是原來那種固定頻率的裝修電鉆聲 。此外，在減速的時候，這臺CVT也會很智能地進(jìn)行“降擋” ?？傊?，這臺CVT變速箱會盡最大努力來模擬出一臺AT變速箱的感覺，從而提高駕駛快感 。
至于操控方面，全新一代飛度也提升了6%-13%的車身剛性，以此來增強(qiáng)車輛在過彎時對駕駛員操作的響應(yīng) 。同時，全新的轉(zhuǎn)向標(biāo)定也讓原本略顯“粘膩”的轉(zhuǎn)向手感有了一定好轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向阻尼也更加線性 。
作為曾經(jīng)的現(xiàn)款飛度車主，其實(shí)我一直對第三代飛度的外觀持保留意見 ?？僧?dāng)我第一次看見全新一代飛度的外觀時，那可愛的氣質(zhì)瞬間擊垮了我這個“直男”內(nèi)心的防線 。超大號頭燈的圓潤線條看著就讓人心動 。
相比于前三代車型的尾燈來說，全新一代飛度的尾燈造型完全摒棄了以往的設(shè)計風(fēng)格 。同時燈帶的設(shè)計不僅符合目前的審美潮流，也讓這代飛度的車尾顯出了別樣的精致感 。
至于Cross版車型，雖然包括我在內(nèi)的很多人起初并不看好，但實(shí)際上Cross版的實(shí)車會比普通版本看起來更加協(xié)調(diào)一些，何況它還配備了普通潮跑版（非Cross版車型）不具備的飛度看家配置--魔術(shù)座椅 。

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