【斯柯達(dá)速派怎么改桌面 斯柯達(dá)速派改裝排氣】價(jià)格便宜入門配置豐富 ， 合資B級(jí)車油耗5.9L ， 帶你看斯柯達(dá)速派
大眾的邁騰以及帕薩特這兩款車在國(guó)內(nèi)擁有非常多的客戶 ， 更有很多人喜歡這兩臺(tái)車 ， 不過這兩臺(tái)也都不算便宜擋住了不少用戶 ， 而在意邁騰以及帕薩特價(jià)格的用戶 ， 我們今天要說的這臺(tái)車可能會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇 ， 那就是同樣出自MQB平臺(tái)的大眾旗下斯柯達(dá)品牌的B級(jí)車 ， 斯柯達(dá)速派 。
相比邁騰以及帕薩特的沉穩(wěn) ， 斯柯達(dá)的速派明顯要多了一點(diǎn)犀利 ， 線條棱角分明 ， 與邁騰和帕薩特的四平八穩(wěn)不同 ， 速派更多的是不怒自威的氣勢(shì) 。
因?yàn)镸QB作為模塊化平臺(tái)可塑性很高 ， 所以速派不用和邁騰或者帕薩特那樣軸距一模一樣 ， 其長(zhǎng)度為4869mm ， 軸距2841mm ， 比邁騰和帕薩特略短 ， 但是依舊是B級(jí)車中較大的車型 ， 側(cè)面的造型和車頭一樣 ， 不拘泥于四平八穩(wěn) ， 更注重棱角感 。
氣勢(shì)以速派的造型 ， 如果不使用隱藏式排氣設(shè)計(jì)我覺得效果會(huì)更好一些 ， 不過現(xiàn)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)于四排來說也沒有很大的問題 ， 整體造型還是比較犀利的 ， 另外尾門有驚喜 。
速派的內(nèi)飾算得上是簡(jiǎn)潔 ， 另外整個(gè)內(nèi)飾可以說是上汽的味道和大眾的味道都很濃郁 ， 從設(shè)計(jì)風(fēng)格到全液晶儀表等配置只要換了標(biāo)是斯柯達(dá)還是大眾很難分辨出來 ， 出人意料的是斯柯達(dá)接入了上汽的斑馬車聯(lián)網(wǎng) ， 這點(diǎn)倒是比車聯(lián)網(wǎng)羸弱的大眾車型強(qiáng)不少 。
速派的前排座椅表現(xiàn)完全和帕薩特一模一樣 ， 整個(gè)支撐的特性 ， 電動(dòng)調(diào)節(jié)的操作習(xí)慣都足夠熟悉 ， 速派還擁有座椅加熱功能 ， 總體上講令人熟悉 ， 也非常滿意 。
雖然尺寸上速派要更短 ， 不過后排空間上速派沒有受到太大的影響 ， 空間足夠?qū)挸?， 空調(diào)出風(fēng)口等配置該有的都有 。
尾門的驚喜可以說是很大 ， 雖然是正常的三廂造型 ， 但是速派使用了轎跑上的掀背尾門設(shè)計(jì) ， 這也是速派的大招 ， 看起來似乎只是尾門大了一點(diǎn) ， 但是配合座椅放倒之后 ， 在搬家的時(shí)候大尾門在裝大東西時(shí)的優(yōu)勢(shì)可以說是沒有誰能比得了的 。
速派有跟邁騰以及帕薩特同款的2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī) ， 但是如果你覺得2.0T動(dòng)力過剩 ， 還想再省一些錢的話 ， 速派還有配備了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的低價(jià)格版本 ， 最大功率150馬力 ， 峰值扭矩250牛·米 ， 匹配7擋雙離合變速箱 ， 8.7秒的零百加速動(dòng)力上也能很好的滿足日常使用 ， 而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)是非常出色的 ， 作為一款B級(jí)車 ， 它的工信部綜合油耗百公里只要5.9L 。
速派這臺(tái)車我覺得起碼它能達(dá)到邁騰以及帕薩特9成的功力 ， 但是價(jià)格便宜的可不只是一點(diǎn)點(diǎn) ， 而且入門車型的選擇也更豐富 ， 還有強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)能力 ， 綜合來看速派的實(shí)力非常強(qiáng) ， 性價(jià)比更是出色 ， 作為一個(gè)B級(jí)車 ， 速派確實(shí)是高性價(jià)比的選擇 。
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