在國內(nèi)的豪車市場，處于一線陣營的BBA絕對是大多數(shù)人的選擇，特別是寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L這三款車，撐起了BBA在轎車市場的眾多份額，而三者之間的銷量也長期處于勢均力敵的狀態(tài)，誰也不服誰 。
不過有競爭自然也會比出個勝負(fù)，至少目前看來，寶馬3系是這三款車中混得最好的，去年的累計銷量更是超過了17萬臺，比不少合資B級車都賣得好 。反觀奔馳C級和奧迪A4L，倒是顯得非常萎靡，而奧迪A4L的年銷量更是只有12萬輛左右 。
事實上，奧迪A4L憑借著不俗的優(yōu)惠以及強勁的產(chǎn)品力，在很長一段時間都是非常受歡迎的，但為何這兩年來卻不敵寶馬3系了呢？一方面來看，這主要是因為寶馬3系剛完成換代不久，正是沖擊銷量的強勢期；而另一方面來看，則在于奧迪A4L自身，此前遭遇“芯片慌”就不說了，如今車型也到了該更新的時候，畢竟寶馬3系與奔馳C級都率先完成了新一輪的換代，這壓力自然也給到了奧迪A4L這邊 。
以汽車市場“三年一小改，五年一大改”的規(guī)律來計算，奧迪A4L確實需要有新車型來提振銷量了，而官方也曾表示全新一代奧迪A4將在2021年上市 。隨著時間的臨近，最近有海外媒體就在網(wǎng)上爆出了有關(guān)于這款新車的渲染圖，雖然只是渲染圖，但畢竟沒有不透風(fēng)的墻，或多或少具有一定的參考價值 。
從渲染圖中來看，全新奧迪A4在外觀上有不少重要的變化，具體到前臉的話，我們可以看到一個更短、更寬、更有棱角的單框格柵，這其實在視覺上是降低了汽車的前端，使得這款車看起來更加具有運動感 。
不過提到奧迪，怎能不提它的車燈呢，“燈廠”的名號可不是浪得虛名的 。可以看到，全新一代奧迪A4的前大燈變得更加的犀利，而且大燈內(nèi)部的上揚燈帶也非常的有張力，所以點亮后的效果，自然是不用擔(dān)心的 。
當(dāng)然，對于很多消費者來講，新一代奧迪A4的內(nèi)飾也備受，因為現(xiàn)款奧迪A4L的內(nèi)飾設(shè)計確實太拉垮了，與宣傳的科技奧迪完全沒半毛錢關(guān)系 。但由于目前奧迪A4的內(nèi)飾并未被披露，小編預(yù)計可能會換裝目前奧迪家族式的造型，這意味著那塊懸浮式大屏?xí)乱?，參照奧迪A6L的內(nèi)飾，在科技感方面肯定會有大幅度提升 。
另外在動力方面，新一代A4預(yù)計會搭載2.0T發(fā)動機 48V輕混的組合，傳動仍匹配的是7速雙離合變速箱 。值得一提的是，隨著電氣化的到來，這一代奧迪A4或許也將成為最后一輛“內(nèi)燃奧迪A4” 。其實，作為奧迪旗下的主銷產(chǎn)品，奧迪A4轉(zhuǎn)向電氣化是必然的，競爭對手寶馬3系與奔馳C級亦是如此 。而從目前透露的消息來看，奧迪A4的純電版車型有望被命名為A4 e-tron，同時它還將基于與保時捷聯(lián)合研發(fā)的PPE平臺打造，屆時必定會讓整車的競爭力大幅提升 。
小編語
現(xiàn)款在售的奧迪A4L，始發(fā)至今其實已經(jīng)有8年的歷史了，所以面對著對手的相繼換代，奧迪A4L明顯不能只靠著巨幅的優(yōu)惠來支撐銷量，更新?lián)Q代是勢在必行的 。不過這代車型也是奧迪A4燃油版的絕唱，你期待它的亮相嗎？
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