那么，北京X7相比現(xiàn)代ix35，開起來(lái)是種怎樣的感覺呢？最直觀的感受就是動(dòng)力輸出更加直接，它所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有188馬力的最大功率和275?！っ椎姆逯蹬ぞ?，油門響應(yīng)速度很快，給我的感覺就是很跟腳，起步和超車時(shí)很輕快 。
北京X7雖然搭載的是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量方面比現(xiàn)代ix35要小一些，但是動(dòng)力輸出卻比ix35更充沛，低扭方面的表現(xiàn)很積極，駕駛起來(lái)有種從容感，不用說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式，即使在普通模式下，駕駛起來(lái)也很順暢，日常代步的動(dòng)力輸出完全夠用，甚至不能用“夠用”來(lái)形容，從2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)到1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從感覺上講，動(dòng)力提升方面十分明顯，我一度感到北京X7的動(dòng)力輸出是過(guò)剩的，這是一件好事兒，可以帶來(lái)充足的駕駛信心 。
調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，7DCT濕式雙離合變速箱的換擋時(shí)機(jī)會(huì)晚一些，感覺換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上穩(wěn)定在2000rpm以后，動(dòng)力響應(yīng)更加及時(shí) 。
北京X7的7DCT變速箱換擋速度要比ix35的6AT快一些，平順性方面也屬于合格范圍，換擋邏輯也十分合理，甚至一度讓我忽視了它的存在，可見，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的配合十分默契 。
內(nèi)飾方面，感覺北京X7的內(nèi)飾很有科技感，，合資品牌和國(guó)產(chǎn)品牌之間最大的差距不是“三大件”方面，而是內(nèi)飾檔次感和配置豐富程度，北京X7的三塊大屏幕之間可以聯(lián)動(dòng)，使用體驗(yàn)十分智能 。
空間方面，北京X7的后排座椅很寬敞，座椅寬大柔軟，座椅靠背還能調(diào)節(jié)，地臺(tái)純平，乘坐體驗(yàn)很舒適，這也是我選擇它的主要原因之一 。
目前，這款車還在磨合期，平均油耗是7.3L/100km，那么，在我使用的過(guò)程中，北京X7有什么缺點(diǎn)嗎？人無(wú)完人，車無(wú)完車，這個(gè)世界上就沒(méi)有100%讓人滿意的車型，我不久前跑了一次高速，發(fā)現(xiàn)北京X7在高速上的風(fēng)噪和胎噪略大，當(dāng)然，這與SUV車型本身也有關(guān)系，它的車身高，風(fēng)阻大，輪胎大也寬，風(fēng)噪和胎噪略大也能接受，其實(shí)在大多數(shù)用車情境下，北京X7還是十分安靜的，我說(shuō)指的“安靜”只是相對(duì)我個(gè)人的用車體驗(yàn)，如果相比那些豪華SUV，北京X7肯定不及它們安靜 ?？傮w上來(lái)說(shuō)，我對(duì)北京X7還是十分滿意的 。
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