（央視財經 《經濟信息聯播》）我國汽車產銷量從去年7月份以來，已連續(xù)15個月同比下降，消費動力仍處于不足狀態(tài) 。從乘用車車型看，本月所有車型均同比下降，企業(yè)面臨的壓力依然未改善 。近期，我們采訪人員先后探訪了力帆、眾泰、華泰等三家汽車企業(yè)，先來看采訪人員在重慶力帆的調查 。
力帆乘用車工廠停工 多家4S店關停
采訪人員在重慶的兩江新區(qū)，力帆汽車的生產基地，采訪人員發(fā)現，保安室已經被搬空，大門也是處于緊鎖的狀態(tài) 。
據采訪人員了解，其實早在去年12月份的時候，力帆股份就將力帆汽車的100%股權作價6.5億元轉讓出去了 。而這片生產基地，也在去年12月份就被重慶市兩江新區(qū)土地儲備整治中心收購，收購價大約為33.15億元 。
根據公開信息顯示，力帆股份在重慶有兩個汽車生產基地，分別是兩江新區(qū)生產基地和北碚區(qū)的乘用車第三工廠，兩江新區(qū)的工廠已經關停，采訪人員隨即前往北培區(qū)的乘用車第三工廠調查時發(fā)現，下午4時左右，已經有不少工人陸續(xù)下班走出工廠，不少工人表示第三工廠今年以來處于半停工狀態(tài)，已經拖欠員工近兩個月工資 。
采訪人員：這里面還產車嗎？
重慶力帆乘用車第三工廠工人：不產車，早就不產車了 。
采訪人員：廠都垮了嗎？
重慶力帆乘用車第三工廠工人：好久都沒生產了，現在里面員工和以前相比少一些了，分流分到別的地方 。
重慶力帆乘用車第三工廠工人：九月份反正沒發(fā)工資，開會的時候說了，說10月工資可能拖 。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據顯示，2019年9月，我國汽車產量為220.9萬輛，同比下降6.2%，產量降幅較上月持續(xù)擴大5.7個百分點，汽車行業(yè)已連續(xù)15個月產量下滑 。行業(yè)低迷的壓力下，停產、限產的車企并非力帆一家，2018年公開數據顯示，五家合資車企的產能利用率均低于50%，分別為北京現代47.9%、東風悅達起亞41.6%、東風雷諾33.3%、神龍汽車25.6%、長安福特23.6% 。
據不完全統(tǒng)計，今年上半年，長豐獵豹、金龍汽車西安工廠、眾泰汽車重慶工廠、觀致汽車常熟工廠、華泰汽車在山東榮成、內蒙古鄂爾多斯、天津及江陰工廠四大生產基地則全部停產，總計停產產能超過100萬輛 。停產、限產的現象頻發(fā)，表明中國汽車行業(yè)正在經歷產業(yè)結構調整期，除了廠家，汽車銷售體系也受到影響 。采訪人員在重慶市九龍坡區(qū)石新路170號看到，這里原本有一家的力帆汽車4S店，但采訪人員并未找到這家4S店 。
采訪人員：力帆汽車4S店沒有了 。
重慶石新路汽車城保安：早就沒有 。
采訪人員：現在變成什么店了，又重新開店了嗎？
重慶石新路汽車城保安：變成領克了 。
杭州、上海等城市的力帆汽車銷售網點也已基本關停 。多位力帆汽車的經銷商稱，經常被拖欠資金，提車卻遙遙無期 。
四川力帆汽車經銷商：現在沒辦法，庫存車賣不出去，都是打四折-五折賣出去 ?？头酆笳f，力帆這邊三包索賠也不能保證 。
重慶市力帆汽車經銷商：從去年我們就沒提到車，以前一部車子虧兩三萬、三四萬，還有店面虧錢，門市有大半年 。沒有賣力帆的車了，還欠我們資金六七十萬，當然去找它了，它說沒有錢 。
力帆股份持續(xù)虧損 主業(yè)重點將回歸摩托車
汽車工廠停工或半停工，銷售網絡多數關停，這都表明力帆股份深陷泥潭 。10月25日晚間，力帆股份發(fā)布了三季報，顯示其凈虧損高達26.33億元，而去年同期，力帆股份還盈利1.34億元，力帆股份因何走到巨虧這一步呢？它是否有機會扭轉局面呢？
采訪人員：我身后就是力帆股份的總部，根據它上半年的中報，它的負債總額是高達了312億元，此外呢還有25家銀行為它提供了授信，授信的總額度也是高達了125億元，僅僅還剩下4.5億元的額度還沒有被使用掉，而它近期的乘用車的銷售也是比較低迷，9月份也是僅僅賣出了759臺乘用車，而它上半年的虧損也是超過了9.4億元 。
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