2016年拍攝于雷波馬湖
該車有暖風機但是儀表臺沒有暖風出口，只有吹向玻璃的兩個風口，冬天腳下還有冷風灌進來，冬天開長途的那個滋味簡直不擺了，我把暖風管加了一個三通，分一根吹向右腳位置，再把儀表臺下所有縫隙都用膠堵上，勉強解決了冬天開車腳冷的問題 。
由于發(fā)動機在駕駛室內，該車在行駛中的噪音非常大，我把整個發(fā)動機艙都貼了一層隔音棉，引擎蓋子的密封條也加了一圈，稍微有一些改善，整個過程沒有留下照片 。
2016年拍攝于塔公草原
全車除了駕駛區(qū)和副駕駛位置之外，只有一個可以開啟的窗戶，是房車那種外推窗，整車通風換氣效果很差，再加上b型房車保溫隔熱效果本來就不好，車里的夏天像個悶罐，為了解決這個困境我找換汽車玻璃的定做了兩塊可開啟窗戶的玻璃，把左側乘客區(qū)和后上下鋪的位置兩塊玻璃換掉了，推拉式的窗戶行駛中也可以開啟，改善整車的通風換氣效果 。
訂制帶窗戶的玻璃
師傅玻璃拆卸過程
左側換玻璃完成
右側完成換玻璃
原車配置2塊120ah鉛酸電池，容量太小不耐用，我購買了2塊120ah的儲能電池加裝上去，后排卡座下剛好能裝下4塊電池，那時候不了解鋰電池，也沒有考慮用它，還因為我自己就在賣汽車電池，搞這個儲能電池還是比較方便 。原車水箱也不大，我又在左側加裝了一個80升的帶保溫層的熱水箱，利用車上的過水熱，行車加熱水后儲存起來方便使用 。因為要跑西藏，我還專門給四個剎車鼓安裝了淋水裝置，在關鍵的時候利用車上的水來給剎車鼓降溫 。
2017年拍攝于滇池
以上是這個車大部分的維修改造過程，應該還有一些小的改動由于時間長了記不清了，由于大多是自己動手，很多改造過程也沒有留下影像資料 。
感謝你耐心看完這篇文章，文章描述僅為個人使用感受，不代表所有的這款車都會有以上情況 。
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