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暴力駕駛能對汽車的壽命有多大傷害？

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暴力駕駛能對汽車的壽命有多大傷害？


暴力駕駛非常傷車 ， 其中損傷最嚴(yán)重的就是發(fā)動(dòng)機(jī) 。今年去青海、西藏自駕游 ， 租了一款逍客 ， 2.0LCVT動(dòng)力系統(tǒng) ， 里程2萬公里 ， 我們選擇的路線是2600多公里的環(huán)線 ， 7天行程 ， 由于海拔較高 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足 ， 車輛加速略顯吃力 ， 由于是租的車輛 ， 車輛加速都必須是地板油 ， 不知道這款車被以前的租車人糟踐的太厲害了 ， 還是怎么著 ， 在我們開車第五天的時(shí)候 ， 早晨車輛冷啟動(dòng) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“鏈條式”異響 ， 熱車之后異響消除 。足以見得 ， 車輛經(jīng)常性劇烈駕駛 ， 駕駛過程太過暴力 ， 會(huì)嚴(yán)重衰減發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命 。
暴力駕駛傷車我們常說的暴力駕駛 ， 是指發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常保持高轉(zhuǎn)速行駛 ， 車主踩油門非常深 ， 加速時(shí) ， 經(jīng)常性地板油駕駛 ， 車輛加速過快 ， 動(dòng)力超強(qiáng) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)所有的性能都被激發(fā)出來 。暴力駕駛對車輛造成的損傷包括很多種 ， 比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車輛輪胎、懸架等等 。
發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷
車輛暴力駕駛時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量很足 ， 噴油量很多 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒非常劇烈 ， 曲軸位置輸出的扭矩較大 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)零部件承載的扭矩自然而然會(huì)增加 。
我們都知道 ， 零部件的壽命和所承受的作用力息息相關(guān) ， 零部件承載的扭矩越大 ， 其壽命衰減性也就越大 ， 長期激烈駕駛自然而然會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件的使用壽命 。但是具體對零部件壽命是如何影響的 ， 并沒有很確定的描述 。
變速器承載扭矩加劇
發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩增加 ， 變速器傳遞的扭矩也會(huì)增加 ， 變速器磨損加劇 ， 長期暴力駕駛 ， 會(huì)造成變速器換擋頓挫 ， 尤其是DCT變速器 ， 會(huì)有比較明顯的衰減現(xiàn)象 ， 嚴(yán)重者會(huì)出現(xiàn)換擋延遲故障 。
輪胎打滑現(xiàn)象
對于車輛輪胎來說 ， 暴力駕駛會(huì)導(dǎo)致車輛輪胎發(fā)生打滑現(xiàn)象 ， 輪胎與地面形成摩擦系數(shù)較高滑動(dòng)摩擦 ， 輪胎磨損也會(huì)更加嚴(yán)重 ， 經(jīng)常性暴力駕駛的車輛 ， 輪胎也會(huì)發(fā)生偏磨現(xiàn)象 。
正常超車加速行駛 ， 車輛沒有任何問題不過 ， 車主們開車也不用太過在意 ， 對于車輛而言 ， 一般的駕駛工況并不會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī) ， 比如車主們開車 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般都會(huì)控制在4000rpm以下 ， 即便是超車加速行駛或爬坡行駛 ， 4000rpm也已經(jīng)足夠 。發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速基本都在6000rpm以上 ， 我們常用的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本都在最高轉(zhuǎn)速的2/3以下位置 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)還是相對比較好的 。這種工況也是車輛在實(shí)際耐久測試過程中 ， 經(jīng)常使用的工況 ， 針對于中國車主駕駛習(xí)慣專門設(shè)定的耐久性開發(fā)標(biāo)準(zhǔn) 。
另外 ， 偶爾的一兩次高轉(zhuǎn)速工況 ， 對于發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷性可以忽略不計(jì) ， 各位車主應(yīng)該都有檢車的經(jīng)歷 ， 新車6年后 ， 每年都需要檢一次車輛 ， 在檢車過程中 ， 檢車員便會(huì)故意深踩油門 ， 抬高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ， 5000rpm以上 ， 這種情況下 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載為零 ， 雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高 ， 但是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩很小 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損自然而然也會(huì)比較小 。

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