眾所周知汽車因?yàn)檐囕嗈D(zhuǎn)動(dòng)才能夠在道路上行駛，當(dāng)車輛想要停下來時(shí)，應(yīng)該怎么辦呢？肯定不能像電視中的把腳伸出去和地面摩擦阻止車輛前進(jìn)，這時(shí)就得依靠車上的剎車裝置來降低行駛速度 。
今天就來了一輛08年行駛了15萬(wàn)公里的日產(chǎn)（尼桑）驪威，車主來時(shí)反應(yīng)此車在行駛過程中輕點(diǎn)剎車后部就發(fā)出刺啦刺啦的聲音，聽得讓人心煩，讓維修師傅趕緊幫忙給看看到底是哪里的問題？看來車主是實(shí)在受不了這種刺耳的聲音了！
維修師傅接車后開始試車，當(dāng)在行駛中只有輕踩剎車確實(shí)有刺啦刺啦的聲音，慢慢加大力度基本上就沒有聲音了，看來此車正如車主所講 。隨后維修師傅開始把車開到舉升機(jī)上檢查，詢問車主此車剎車片是否更換過，車主：去年的時(shí)候的把前輪的剎車片更換過 。此車前輪為盤剎后輪為鼓剎，一般鼓剎的壽命比盤剎的壽命長(zhǎng) 。由于此車已經(jīng)行駛了15萬(wàn)公里后輪剎車片也已經(jīng)是極限的，一般的后輪鼓剎最多也就能跑十萬(wàn)多公里，所以維修師傅重點(diǎn)考慮后輪剎車片，維修師傅開始重點(diǎn)檢查后輪剎車片，當(dāng)維修師傅把輪胎螺絲都拆掉時(shí)傻眼的，輪胎取不下來，估計(jì)此車長(zhǎng)時(shí)間的沒有拆卸過后輪，抑制輪轂氧化，法蘭生銹 。下圖是師傅準(zhǔn)備用大錘把輪胎砸下來，避免輪胎在砸的過程中飛出，特意帶了一顆螺絲 。
經(jīng)過十來錘的鍛造，此輪胎終于給拆下來了，累的師傅滿頭大汗，師傅還給這個(gè)輪胎起了個(gè)名，此胎名為《真緊胎》下圖1是拆掉的輪胎，畫圈的是輪轂和法蘭連接的地方，此處氧化嚴(yán)重 。圖2是法蘭也是銹跡斑斑
當(dāng)師傅把制動(dòng)鼓拆掉后，發(fā)現(xiàn)后輪剎車片確實(shí)已經(jīng)是極限了 。師傅給的意見是更換后輪剎車片 。經(jīng)過車主同意，師傅開始更換剎車片 。下圖所示新舊剎車片的對(duì)比，圖1為舊剎車片圖2為新剎車片 。
剎車片對(duì)比過后確認(rèn)新剎車片無誤，師傅開始組裝，下圖是打散的舊剎車片圖1是剎車片回位彈簧圖2是剎車片支撐調(diào)整桿，圖3為手剎調(diào)整桿撥片，圖4為手剎拉線拉柄
下圖為組裝好后的剎車片
【汽車剎車彈簧壞了怎么辦 汽車踩剎車有彈簧聲正常嗎】每當(dāng)我們更換鼓式剎車片的時(shí)候，裝好后要記得調(diào)整剎車片與制動(dòng)鼓的間隙，避免裝好后沒有手剎或手剎性能不好的現(xiàn)象 。如下圖所示師傅整在調(diào)整剎車
我們只需撥動(dòng)調(diào)整桿，讓剎車片與制動(dòng)鼓的間隙不能太大，不然沒有手剎 。但也不能太小或者是沒有間隙造成剎車抱死，正常是調(diào)整最緊然后向向反的方向撥動(dòng)兩圈就行 。
剎車片裝好后我們開始保養(yǎng)法蘭與輪轂的氧化還有鐵銹，由于沒有專業(yè)的設(shè)備 。維修師傅只能用砂紙把鐵銹和氧化的地方進(jìn)行打磨，打磨過后裝好輪胎 。
全部裝好過后維修師傅開始在次試車，經(jīng)過反復(fù)測(cè)試故障現(xiàn)象已經(jīng)消失 。
此車為長(zhǎng)時(shí)間的沒有檢查車后輪剎車片磨碎程度，造成后輪剎車片磨碎嚴(yán)重 。特此建議廣大車主，要定時(shí)檢查剎車片的厚度，避免造成安全隱患，盤式剎車片的一般在六萬(wàn)多公里的時(shí)候就需更換，鼓式的一般建議在8萬(wàn)公里的檢查或更換
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