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科帕奇 怎么顯示胎壓監(jiān)測 科帕奇胎壓kpa( 二 )

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節(jié)氣門位置：表示當(dāng)前節(jié)氣門的開度 ， 用百分比表示 ， 信號(hào)來源于節(jié)氣門位置傳感器 。
進(jìn)氣壓力：表示當(dāng)前進(jìn)氣管道內(nèi)的氣壓 ， 單位為kpa ， 信號(hào)來源于進(jìn)氣壓力傳感器 。
噴油脈寬：指噴油器的噴油時(shí)間 ， 單位為ms ， 信號(hào)來源于ECU計(jì)算 。
氧傳感器：指氧傳感器信號(hào)線的電壓 ， 分前氧與后氧 ， 信號(hào)電壓在0~0.9V之間變化 ， 0.45V為中間值 ， 高于0.45V表示混合氣過濃 ， 低于0.45V表示混合氣過稀 。信號(hào)來源于氧傳感器 。
PS：看氧傳感器數(shù)據(jù)的時(shí)候 ， 還應(yīng)注意其變化頻率 ， 每10S應(yīng)不少于8次變化 ， 少于8次則表明氧傳感器已經(jīng)存在故障（靈敏度降低） 。
短期燃油修正：指的是ECU響應(yīng)氧傳感器的信號(hào) ， 做短期燃油修正 ， 用百分比展示 ， 其數(shù)值范圍 一般是-10%~10% 。若氧傳感器信號(hào)電壓高于0.45V ， 表明混合氣過濃 ， 短期燃油修正就會(huì)為負(fù)數(shù)（減少噴油脈寬） 。
長期燃油修正：該數(shù)值來于短期燃油修正數(shù)值 ， 并做長期供油校正 。用百分比展示 ， 低于0% ， 表示混合器過濃 ， 有減少噴油脈寬 。
PS：在某些V形發(fā)動(dòng)機(jī)上面 ， 為使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡 ， 在左右兩個(gè)氣缸具有單獨(dú)的燃油修正參數(shù) 。
燃油量：表示當(dāng)前汽車的燃油存量 ， 用百分比表示 ， 信號(hào)來源于燃油油位傳感器 。
除了上述這些發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)以外 ， 還有很多的數(shù)據(jù)流這里就不一一介紹了 ， 如失火數(shù)、燃油壓力等 。在后續(xù)的文章中 ， 將會(huì)將每一個(gè)傳感器與執(zhí)行器的相關(guān)數(shù)據(jù)流查看與分析都進(jìn)行詳細(xì)的介紹 。
底盤
制動(dòng)開關(guān)：表示當(dāng)前制動(dòng)開關(guān)的狀態(tài) ， 有ON/OFF兩種 。信號(hào)來源于制動(dòng)開關(guān) 。
輪速信號(hào)：表示當(dāng)前車輪的轉(zhuǎn)速 ， 單位為km/h ， 每個(gè)輪都有一個(gè)自己的信號(hào)（如下圖） ， 信號(hào)來源于輪速傳感器 。
制動(dòng)液液位：表示當(dāng)前制動(dòng)液液位是否正常 ， 有ON/OFF兩種 。OFF表示正常 ， ON表示制動(dòng)液液位低 。信號(hào)來源于制動(dòng)液液位傳感器 。
方向盤角度：表示當(dāng)前方向盤的位置 ， 單位為° ， 有正負(fù)之分 ， 信號(hào)來源于方向盤轉(zhuǎn)角傳感器 。
空調(diào)
空調(diào)壓力：表示空調(diào)系統(tǒng)管道中的壓力 ， 單位為kpa（或bar） ， 信號(hào)開來源于高低壓壓力開關(guān) 。
室內(nèi)環(huán)境溫度：表示車內(nèi)的溫度 ， 一般安裝于蒸發(fā)箱或出風(fēng)口附近 ， 單位為℃ 。信號(hào)來源于室內(nèi)環(huán)境溫度傳感器 。（有的車還有駕駛員側(cè)溫度、副駕駛側(cè)溫度之分）
室外環(huán)境溫度：表示車外溫度 ， 一般安裝于散熱器附近 ， 單位為℃ 。信號(hào)來源于室外環(huán)境溫度傳感器 。
各伺服電機(jī)/步進(jìn)電機(jī)工作情況
自動(dòng)變速器
檔位開關(guān)：顯示當(dāng)前檔位 ， 信號(hào)來源于檔位開關(guān) 。
油溫傳感器：顯示當(dāng)前變速器的油溫 。信號(hào)來源于變速器油溫傳感器 。
輸出轉(zhuǎn)速：顯示當(dāng)前變速器的輸出轉(zhuǎn)速 ， 信號(hào)來源于車速傳感器 。
檔位電磁閥工作狀態(tài)：用來顯示各檔位電磁閥是否工作.
其它
常用到的 ， 除了上述的這些以外 ， 還有諸如燈光狀態(tài)、光照開關(guān)等等 ， 這里就不具體介紹 ， 等后期詳細(xì)介紹時(shí)再一一描述 。
講完這些基礎(chǔ)知識(shí)后 ， 再給大家簡單說一下我們?cè)谟脭?shù)據(jù)流分析故障時(shí) ， 應(yīng)該如何操作 。
故障診斷小技巧
小編我在讀取數(shù)據(jù)流時(shí) ， 一般是通過如下幾個(gè)操作來確定是否存在故障 。
1、對(duì)比分析（可是兩個(gè)同樣的車 ， 也可是兩個(gè)配件或兩種工作狀態(tài)）
2、加減油門（部分?jǐn)?shù)據(jù)流 ， 可通過加減油門 ， 來看其變化情況或有無變化來判斷故障）
3、插拔接頭（拔下某個(gè)傳感器或執(zhí)行器的插頭 ， 看數(shù)據(jù)是否有變化）

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