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哈佛h6的評(píng)價(jià)怎么樣 哈弗h6怎么樣質(zhì)量

云知道

如果問到國(guó)產(chǎn)車中的“神車”都有哪些，自然少不了前置后驅(qū)、能裝能拉的五菱宏光，價(jià)格低廉、辨識(shí)度極高的宏光MINIEV，以及霸榜多年、穩(wěn)坐銷冠的哈弗H6 。
而今天，我們就要來(lái)聊一聊哈弗H6這款車型，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中，哈弗H6創(chuàng)造了一連串的銷量紀(jì)錄，成為了國(guó)內(nèi)現(xiàn)象級(jí)的車型 。但如今哈弗H6卻跌落谷底，其原因究竟是什么？如今哈弗H6還是不是一個(gè)好的選擇？大咖也一一解析 。
導(dǎo)讀
【哈佛h6的評(píng)價(jià)怎么樣 哈弗h6怎么樣質(zhì)量】1、霸主地位失守
2、內(nèi)外因素導(dǎo)致銷量跌落
3、還值不值得買？
霸主地位失守
早在2002年，長(zhǎng)城就基于皮卡底盤打造出過(guò)首款SUV車型“長(zhǎng)城賽弗”，由于售價(jià)實(shí)惠加上外觀大氣，這臺(tái)SUV也為長(zhǎng)城攢下了一定的口碑 。而在2011年，初代哈弗H6正式上市，由此也開啟了銷量一路狂飆的征程 。
在2010年之時(shí)，國(guó)內(nèi)SUV賣得最好的是本田CR-V、豐田RAV4、漢蘭達(dá)、圣達(dá)菲，而這些SUV銷量都同步暴漲，也見得當(dāng)時(shí)國(guó)人對(duì)SUV車型的青睞 。但這些SUV要不就是價(jià)格太貴，要不就是品質(zhì)較為一般 。
因此，初代哈弗H6憑借著9.58-14.18萬(wàn)元的親民價(jià)位，以及豐富的配置、充足的空間、2.0L/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不俗的動(dòng)力，成功走紅 。從2011年8月上市，僅僅賣了幾個(gè)月的哈弗H6，當(dāng)年的銷量就達(dá)到約3萬(wàn)輛 。
此后，2013年哈弗品牌從長(zhǎng)城獨(dú)立，并且采用了全新LOGO，當(dāng)年哈弗H6的銷量約為22萬(wàn)輛，并且首次成為年度SUV銷量王 。
而到了2016年，哈弗H6推出了紅、藍(lán)標(biāo)車型，并且還有柴油版可選，進(jìn)一步開拓細(xì)分市場(chǎng)，由此，當(dāng)年銷量達(dá)到了哈弗H6的頂峰——58萬(wàn)輛 。
從上市至今的整體銷量來(lái)看，截至2020年為止，已經(jīng)超過(guò)80個(gè)月連續(xù)占據(jù)SUV總銷量排行榜，連續(xù)9年獲得年度SUV銷量王，這種成績(jī)也讓哈弗H6成為國(guó)內(nèi)最成功的SUV車型 。
但放眼當(dāng)下，今年2月份，哈弗H6僅獲得了19620輛銷量，排在SUV榜第四 。今年3月份僅賣出21633輛，排在SUV榜第五；今年4月份僅賣出14575輛，排在SUV榜第三 。至此，哈弗H6已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月告別銷量王寶座 。
長(zhǎng)城汽車官方表示，2月銷量下滑主要受博世ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）零部件短缺影響，后者為長(zhǎng)城汽車主力車型ESP配置的獨(dú)家供應(yīng)商 。
內(nèi)外因素導(dǎo)致銷量大跌
相比于2013-2018年之間的絕對(duì)統(tǒng)治地位，哈弗H6如今地位不穩(wěn)的原因主要有外因與內(nèi)因，其中外因是因?yàn)槿缃衿渌麌?guó)產(chǎn)SUV發(fā)展起來(lái)了，在配置、動(dòng)力、空間、品控都不輸給哈弗H6的情況下，哈弗H6也很難再重現(xiàn)輝煌 。
從主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，4月的銷量冠軍為比亞迪宋，其中包括了宋Pro和宋PLUS的銷量，而宋PLUS占據(jù)了大部分銷量 。從產(chǎn)品力來(lái)看，宋PLUS擁有著2765mm的越級(jí)軸距，并且配置也十分豐富，這些哈弗H6有的優(yōu)勢(shì)宋PLUS同樣具備 。
此外，宋PLUS還擁有燃油、插電混動(dòng)、純電動(dòng)三種動(dòng)力形式，比起哈弗H6更加豐富 。其中宋PLUS DM-i是當(dāng)之無(wú)愧的主力車型，其綜合百公里油耗低至4.5L/100km，綜合續(xù)航里程高達(dá)1000km ，并且還能上綠牌 。在高油價(jià)、限牌政策之下，比起哈弗H6更得人心 。
而哈弗H6的另外一大對(duì)手則是長(zhǎng)安CS75 PLUS，兩者雖然在配置、尺寸方面相差無(wú)幾，但長(zhǎng)安CS75 PLUS在變速箱上卻有一大優(yōu)勢(shì) 。今年2月第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS上市后，其全系都搭載了愛信8AT變速箱，比起哈弗H6的雙離合變速器，口碑也要更好 。
除了外在挑戰(zhàn)越來(lái)越多以外，長(zhǎng)城自身也存在不少問題，其中最主要的一個(gè)問題就是產(chǎn)品線過(guò)于混亂 。相比于過(guò)于哈弗H2、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H9這樣，一目了然的車系，簡(jiǎn)單易懂的級(jí)別高低，如今哈弗的命名開始走浮夸風(fēng)，讓不少人搞不懂每個(gè)車型的定位 。

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