所以說 , 除非車子是經(jīng)過工程師測試的 , 出廠就是自帶尾翼的 。
不然的話 , 真的是不太有必要 , 自己去額外加裝一個(gè)大尾翼 , 不安全、不實(shí)用、不太靠譜 , 除非你專門就是搞這行的 , 那是另外回事 。
如果車子原廠高配的確也有尾翼的 , 低配車沒有 , 那裝一個(gè)和原廠一樣的尾翼的話 , 倒也是可行的 。
但是要注意:很多尾翼其實(shí)是用雙面膠粘在后備廂上的 , 牢不牢是不好說的 。
我以前和朋友一起開維修廠的時(shí)候 , 就碰到過這個(gè)事情 , 尾翼被人家拿掉了 , 這就很尷尬 , 把油漆都拉破了 。
沒有散熱的LED大燈
第3個(gè)害人的改裝件 , 就是沒有散熱的LED大燈 。
徐嬌在期刊《山東工業(yè)技術(shù)》上面發(fā)了篇論文 , 《LED汽車前大燈散熱與光衰研究》 , 里面有講到過 。
傳統(tǒng)車燈產(chǎn)生的熱量是比LED燈要高的 , 不過燈體內(nèi)包含了均溫設(shè)計(jì) , LED就不一樣了 , 產(chǎn)生的熱量主要就是集中在LED芯片的附近 。
所以說 , LED大燈是需要進(jìn)行散熱的 , 原廠設(shè)計(jì)的LED大燈肯定是考慮過這個(gè)問題的 。
但后面改裝的這些LED大燈 , 有可能是原車用的這些鹵素?zé)?、氙氣?, 有可能就沒有空間來給我們裝散熱 , 甚至有些商家不裝 。
就好比:原本是2歲小孩用用的這種嬰兒車 , 現(xiàn)在4歲了 , 還往里面塞 , 等到他讀初中的時(shí)候 , 覺得他還可以坐坐看 , 坐不進(jìn)去了 , 會(huì)有問題的 。
所以說 , 去辨別的時(shí)候也很簡單 。你說:“不夠亮 , 給我去改了一下 ?!彼f:“好的 ?!睙襞菽玫?, LED「叭」插進(jìn) , “啊 , 好了?”“好了 ?!?br />
這種就不靠譜 , 你別搞這個(gè)東西 。
再來講 , 退一步說 , 即使是改裝了帶散熱的、質(zhì)量可靠的這些LED大燈 , 也有可能會(huì)過不了年檢 。
GB 25991-2010《汽車用LED前照燈》上面有個(gè)要求的 。
LED大燈近光燈應(yīng)該具有足夠照明 , 但不應(yīng)眩目 , 遠(yuǎn)光具有良好照明 。配光性能是按照各種照度測試點(diǎn)及照射區(qū)域在規(guī)定的數(shù)值之內(nèi) 。
不用記的 , 說人話:LED大燈照多遠(yuǎn)、照多寬、照哪里、照多高、照什么角度……這些東西統(tǒng)統(tǒng)都是有規(guī)定的 , 都要符合標(biāo)準(zhǔn)的 。
原廠是LED大燈的汽車 , 設(shè)計(jì)的時(shí)候肯定考慮得到的 , 不考慮到出不了廠 , 賣不了 , 對不對?
如果我們買的是低配車沒有 , 高配車有 , 然后再裝一樣的話 , 升級一下 , 還相對好一些 。
塑料卡鉗罩
第4個(gè)應(yīng)該禁售的配件就是什么?塑料的剎車卡鉗罩 。
這個(gè)配件不是說升級剎車卡鉗 , 讓散熱更好、剎車性能更強(qiáng) , 只是在原來卡鉗上用膠水給你再粘了個(gè)罩子 , 就是看起來好看的 。
聽起來就像手機(jī)殼一樣的 , 就是個(gè)性、好看 , 說不定還有點(diǎn)保護(hù)作用 , 不挺好的嘛?有風(fēng)險(xiǎn)的 。
大連理工大學(xué)趙東屹有篇碩士論文分享給你 , 《汽車剎車盤散熱性及摩擦磨損性能研究》 , 上面有這么講 。
剎車過程中 , 剎車盤和剎車片摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量 , 對吧?大部分傳遞到了剎車片和剎車盤當(dāng)中 。
這些熱量需要盡快傳遞 , 散失掉 , 土話就是“散熱” , 否則熱量積聚會(huì)導(dǎo)致溫度升高 , 容易引起剎車盤熱疲勞破壞 , 影響安全性 。
剎車熱量傳遞主要就是依賴熱傳導(dǎo)和熱對流 , 熱對流很簡單 , 就是空氣流通 。
風(fēng)吹過去就吹涼快了 , 也就是車輛行駛的時(shí)候迎面的高速風(fēng) , 和吹電風(fēng)扇道理一模一樣 。
如果給車子裝了不好傳熱的這些塑料卡鉗罩 , 就是夏天戴了帽子穿羽絨服 , 悶在那邊必須中暑 , 吹電風(fēng)扇照樣中暑了 , 沒辦法散熱了 。
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