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從臺(tái)灣買一臺(tái)大眾蔚攬?jiān)趺催\(yùn)回國內(nèi) 大陸車怎運(yùn)回臺(tái)灣

云知道

有人會(huì)問我，這里為什么偏偏是旅行車呢？嗯…原因我真的說不上來，當(dāng)然我想說開其他車子也可以啦，但是這感覺就好像你夏天去街邊吃燒烤穿著短褲拖鞋才更有隨意更滿足你的需求 。好像所有的美景在一部旅行車的襯托下一切都看似更加親近 。
弱弱的普及一下什么是旅行車？
就是把普通的三廂轎車的后備箱加高，高到和車頂齊平，這樣也就創(chuàng)造除了所謂的“D柱”，也就是俗稱的大屁股車型 。無疑擁有這樣一個(gè)大屁股的好處就是能夠裝載更多的東西，滿足你對(duì)后備箱空間更大的要求 。對(duì)于這種車型其實(shí)我們并不陌生，因?yàn)?0年代的大街上就有很多桑塔納的旅行版車型，特別是在北京還當(dāng)做了很多警用車，記得在2000年的街頭上被當(dāng)做警用的桑塔納旅行版也經(jīng)常能夠見到 。
這樣的旅行車有個(gè)英文名字“Wagon”，國內(nèi)車友習(xí)慣叫它“瓦罐”，但讓我想起江西瓦罐湯并沒有什么神似的聯(lián)系...
之后我們熟悉的還有凱越的旅行版，包括曇花一現(xiàn)的馬自達(dá)6旅行版（生產(chǎn)沒兩年就停產(chǎn)了旅行版本），再到現(xiàn)在的高爾夫旅行、沃爾沃V60等等，但是對(duì)于大眾退出的衍生產(chǎn)品朗行、朗境、蔚領(lǐng)可不算旅行車，他們從車型尺寸以及結(jié)構(gòu)上只能算作是兩廂車而已 。隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)的蓬勃高漲，旅行版的車型在近些年相對(duì)多了一些選擇，但相對(duì)井噴中的SUV產(chǎn)品來說，旅行版本的車型還是相當(dāng)受冷落了 。
說到旅行車其實(shí)在歐洲地區(qū)是最受歡迎的，其熱度可以和國內(nèi)的SUV市場(chǎng)相比 。就像國內(nèi)銷量極高的B級(jí)中型車邁騰，在歐洲市場(chǎng)更好的是對(duì)應(yīng)的B8（帕薩特）旅行版 。
歐洲汽車市場(chǎng)的旅行車產(chǎn)品非常豐富，很多三廂中型車都有投產(chǎn)旅行版本 。比如ATENZA旅行版、蒙迪歐旅行版等等，如果你走在德國的大街上旅行車的能見度就像國內(nèi)的帕薩特一樣高 。如果你不相信我說過數(shù)據(jù)你就知道了 。
在德國市場(chǎng)，
C級(jí)旅行版車型占據(jù)了銷量的60%，
大眾的B8旅行版占據(jù)了80%，
奧迪A4超過70%為A4 Avant，
寶馬的5系旅行版在所有5系中比重超過65%，
【從臺(tái)灣買一臺(tái)大眾蔚攬?jiān)趺催\(yùn)回國內(nèi) 大陸車怎運(yùn)回臺(tái)灣】3系旅行版更是占據(jù)了3系銷量的接近70% 。
而在整個(gè)歐洲地區(qū)（不計(jì)算德國），
寶馬5系旅行版占所有5系銷量的近50%，寶馬3系旅行版占所有3系銷量的近40% 。
國內(nèi)旅行車狀況
而國內(nèi)相比之下就慘淡多了，甚至還不如MPV的受歡迎程度 。對(duì)于旅行版的車型到國內(nèi)水土不服的原因眾說紛紜，但我想主要原因有兩點(diǎn)：一是審美的慣性思維，相比后備箱隆起的旅行版，國人還是看習(xí)慣了普通的三廂版車型，有人會(huì)說那為什么愿意接受后來者居上的SUV車型呢？我想大概是因?yàn)楹芏嗳嘶煜寺眯熊嚭推鸪踝钤绲亩喙δ苄兔姘?，?huì)覺得開那種車的人都是拉貨之類的用途，自己開起來會(huì)沒有面子 。第二點(diǎn)原因就是國內(nèi)目前的路況并沒有歐洲國家相對(duì)發(fā)達(dá)，這也就是SUV為什么能夠被更多人追捧的原因之一 。
其實(shí)拿國內(nèi)的旅行車和SUV比較一番就會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多共同之處，你不發(fā)覺特別是中大型的SUV就是離地間隙更高的旅行車嗎？（當(dāng)然僅僅是外形啦）所以旅行車擁有和SUV幾乎相同的裝載能力，但是由于車身機(jī)構(gòu)旅行車的優(yōu)勢(shì)：重量更輕、風(fēng)阻更小、油耗更少，當(dāng)然我更看重的是駕駛起來更有樂趣 。
但缺點(diǎn)呢，當(dāng)然SUV的高通過性是旅行車不具備的，還有就是目前大部分旅行版的車型都是采用了進(jìn)口的方式，所以價(jià)格不菲，為了體現(xiàn)自己在汽車上的價(jià)值觀，瓦罐迷們只能不惜重金追求自己的所愛 。那么也為大家推薦幾款相對(duì)性價(jià)比較高而且頗具顏值的旅行版車型吧 。

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