正時皮帶
第3個：正時皮帶 ?，F(xiàn)在對于新車來說有可能是有點(diǎn)古老了，但至少它還有比較大的保有量，所以我也講一下，也不一定是6萬km就要換的 。
比如說：13款雪佛蘭科魯茲，保養(yǎng)手冊建議6萬km換，但是10款科魯茲，保養(yǎng)手冊就建議15萬km一換 。
大家品一品，同樣是科魯茲，皮帶壽命是不一樣的 。
具體怎么判斷，以前我們視頻是專門講過的 。
如果皮帶已經(jīng)開始有點(diǎn)開裂了，按壓一下皮帶連凹痕都沒有了，比較僵化了，表面的材料也缺失，雜質(zhì)比較多，皮帶都起毛毛球了，差不多是要換了 。
這些在師傅檢查的時候，站在旁邊，肉眼都是看得到的，要怕麻煩，讓他手機(jī)拍張照片發(fā)給我們，都是可以 。
哪些項(xiàng)目可能是為了賺錢“忽悠”你
我們再來講一些重點(diǎn)，哪些項(xiàng)目有可能是為了賺錢，才“忽悠”我們的？
最常見的就是積碳清洗項(xiàng)目：清洗噴油嘴、進(jìn)氣道、燃燒室、節(jié)氣門等，聽起來是不是一大堆？
良心一點(diǎn)的，一堆給你寫一個價格；不良心的，就每一個項(xiàng)目，剛才說的那幾個，都要給你算一份錢 。
車子在用的時候，積碳確實(shí)是會持續(xù)產(chǎn)生的，清一清的確也是好的 。
但它并不是大保養(yǎng)的時候一定要做的，而是車子確實(shí)出現(xiàn)了油耗變高、動力變?nèi)?、怠速不穩(wěn)，并且的確是積碳造成的這些明顯癥狀，才需要清洗 。
而且，如果平時是在使用正品的、品質(zhì)比較好的燃油寶的，基本上也是不需要這個步驟的，不然的話變成重復(fù)花錢了 。
而且，4S店這些積碳清洗項(xiàng)目的效果，也沒有我們想象中這么強(qiáng) 。
主要是4S店通常采用的是藥液清洗的方式，而不是用核桃砂清洗積碳，更不會是把發(fā)動機(jī)拆開來給我們搞了 。
蔣晶等人在《裝備制造技術(shù)》期刊上面發(fā)表的論文，《汽車發(fā)動機(jī)積碳處理新技術(shù)方法的探討》 。
上面講：藥液清洗的確是有一定的清潔作用，但是燃燒室內(nèi)的積碳雜質(zhì)是難以清除干凈的，畢竟就一下下 。
這種積碳的清洗套餐，用到的清洗劑成本不是很高的，而且我們自己也是可以輕松去做的，完全沒必要在4S店花這筆錢 。
而且我們自己去做，他聽起來說不給我們質(zhì)保 。
難道在4S店做給質(zhì)保嗎？一樣都沒有，道理是一模一樣的 。
另外，比如說：油箱除水、線路保護(hù)劑噴涂、渦輪養(yǎng)護(hù) 。
“哎，聽起來，其他2個我覺得......哎，不行不行，渦輪養(yǎng)護(hù)？渦輪車養(yǎng)護(hù)一下是不是很有道理的？”
你可以讓他去給我們看看，渦輪養(yǎng)護(hù)是怎么做的，看了這個流程，多半自己都能做出判斷，沒必要花這個錢 。
保養(yǎng)手冊說必須要做的，照做就行
總得來說，套路五花八門，我們也是講不完的，萬變不離其宗：保養(yǎng)手冊拿在手上，必須要做的我們老老實(shí)實(shí)照做，凡是超出的我們留個心眼 。
而且現(xiàn)在保養(yǎng)手冊寫得很細(xì)的，這個必須做，多少周期做，這個到這個周期的時候檢查 。視情況修復(fù)，視情況更換，只要把這2個分得清楚，基本上是沒關(guān)系的 。
如果說邊上那個師傅，跟他聊聊天，關(guān)系也挺不錯，跑到安全的地方，還能抽根煙打打關(guān)系的 。
哪些有的要用的，哪些不要用的，一包香煙省下幾百、幾千的案例，以前我也是遇到過的 。
變速箱換油，重力法和循環(huán)法啥區(qū)別
剛才講的那么多必須要換的里面，比較頭疼的，或者說有些朋友比較關(guān)心的問題就是：換變速箱油 。
換變速箱油還會問一個很奇怪的東西：是要重力換油呢？還是循環(huán)換油？價格相差好幾倍 。到底是什么意思？大家都是選哪個？
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