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汽車四大工藝像什么 上汽大眾四大工藝是什么

云知道

汽車是現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)物，每天載著我們奔走在世界各地 。隨著技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)水平的發(fā)展，汽車越來越先進(jìn)，集各種高科技于一身 。大家有時可能會好奇：汽車究竟是如何生產(chǎn)出來的？今天老侯就來為大家揭秘：汽車制造的四大工藝 。
汽車制造業(yè)的工藝工作主要有沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝、總裝工藝，也就是人們俗稱的汽車“四大工藝” 。
1、沖壓工藝
沖壓是所有工序的第一步，每一個工件一般要通 過幾個工序來完成 。沖壓成形由沖壓機床和模具實現(xiàn) 。
沖壓三要素：板材、模具、設(shè)備
沖壓板材
一般采用低碳鋼，車身的骨架件和覆蓋件多用鋼板沖壓而成，車身專用鋼板具有深拉延時不易產(chǎn)生裂紋的特點 。根據(jù)車身不同的位置，一些要防止生銹的部位使用鍍鋅鋼板，例如翼子板、車頂蓋等；一些承受應(yīng)力較大的部位使用高強度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁等 。轎車車身結(jié)構(gòu)中常用鋼板的厚度為0.6～3毫米，大多數(shù)外板用材厚度一般用0.6～0.8毫米，內(nèi)板用材厚度一般用1.0～1.8毫米，加強板用材厚度一般用2.0～2.5毫米 。
沖壓模具
在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，模具是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要工藝裝備，它以其特定的形狀通過一定的方式使原材料成型 。汽車工業(yè)，在各種類型的汽車中，平均一個車型需要沖壓模具2000套左右，其中大中型覆蓋件模具近300套 。模具已成為當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)的重要手段和工藝發(fā)展方向之一 ?，F(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品的品種發(fā)展和生產(chǎn)效益的提高，在很大程度上取決于模具的發(fā)展和技術(shù)水平 。目前，模具已成為衡量一個國家制造水平的重要標(biāo)志之一 。
沖壓設(shè)備
目前國內(nèi)生產(chǎn)的用于轎車大型覆蓋件制造的大型沖壓線已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)代國際先進(jìn)水平 。為滿足自動化沖壓生產(chǎn)線的需要，國內(nèi)知名壓力機生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了高性能單機連線壓力機的研制生產(chǎn) 。先后研制了具有大噸位、大行程、大臺面，以及大噸位氣墊、機械手自動上下料系統(tǒng)、全自動換模系統(tǒng)和功能完善的觸摸屏監(jiān)控系統(tǒng)，生產(chǎn)速度快、精度高的沖壓設(shè)備 。這些單機連線設(shè)備已先后裝備了國內(nèi)大型汽車制造企業(yè)的多條大型自動化沖壓生產(chǎn)線，并正在向更多的汽車廠和國外公司擴展，充分滿足了汽車快速、高精度及高效的生產(chǎn)要求 。
2、焊裝工藝
沖壓好的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成 。在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的 是點焊 。點焊適于焊接薄鋼板，操作時，兩個電極向兩 塊鋼板加壓力使之貼合并同時使貼合點通電流加熱熔化 從而牢固接合 。焊好整個轎車車身，通常需要幾千個焊 點 。焊點的強度要求很高，每個焊點可承受5kN的拉 力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將焊點部位分離 。另外也 大量的采用鉚接的方式加工車身 。
焊裝常用焊接方法：
（1）點焊：主要用于車身總成、地板、車門、側(cè)圍、后圍、前橋和小零部件等的焊接 。（隸屬于電阻焊）
（2）CO2保護(hù)焊：用于車廂、后橋、車架、減振器閥桿、橫梁、后橋殼管、傳動軸、液壓缸和千斤頂?shù)鹊暮附?。（隸屬于電弧焊）
（3）凸焊：用于螺母、承面螺栓的焊接 。（隸屬于電阻焊）
（4）螺柱焊：用于端面螺柱的焊接 。（隸屬于電弧焊）
大型汽車焊裝線夾具
主要焊接設(shè)備：機器人焊機
3、涂裝工藝
涂裝對于汽車制造來講有兩個重要作用，第一是對汽車防 腐蝕，第二是給汽車增加美觀 。
涂裝工藝過程比較復(fù)雜，技術(shù)要求比較高 。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、 噴漆工藝、烘干工藝等，整個過程需要大量的化學(xué)試劑處 理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對油漆材料以及各項加工設(shè)備 的要求較高 。

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