兩邊的空調(diào)出風(fēng)口下的KODIAQ小logo，以及看起來像是懸浮在中控裝飾條上的風(fēng)向調(diào)節(jié)撥桿等等，這些細節(jié)之處都能感受到它更加精致 。
第三，就是車機 。這塊搭載了最新MOS 3.X系統(tǒng)的12英寸懸浮屏更是全車系的標配，這個在以往的斯柯達車型上是想都不敢想的 。
MOS 3.X系統(tǒng)的功能可以用面面俱到來形容了 。首先是車輛功能部分，原廠車機走的是原廠協(xié)議，所以有關(guān)車輛的所有電子電器設(shè)置都可以在中控屏幕里設(shè)置，這是其它副廠車機沒法比擬的 。其次是互聯(lián)，互聯(lián)有兩個部分，一個是車機本身所支持的車聯(lián)網(wǎng)，一個就是手機互聯(lián) 。前者能提供在線的導(dǎo)航、在線的音樂，同時也可以通過手機端的APP遠程查看車輛狀態(tài)等等，而后者主要就是無線CarPlay和CarLife了，值得一提的是這塊12寸的大屏幕不管是顯示精度還是顯示范圍上都極其優(yōu)秀，所以有了它，日常的用車體驗直接提升了一個檔次 。
盡管這只是一次中期改款，但是新款柯迪亞克的產(chǎn)品力提升堪比換代，這還只是主銷車型TSI 330奢享版的變化 。再往上面，它還有配備了EA888高功率引擎、瀚德四驅(qū)系統(tǒng)的更高階車型，它搭載的這套四驅(qū)系統(tǒng)其實和大眾的4Motion就是一回事，四驅(qū)車型的百公里加速時間只有7s 。同時斯柯達還給了它一個極富競爭力的價格，只需要24萬，就可以得到2.0T高功 四驅(qū) 7座，如果你有個性化的需求，斯柯達還提供了轎跑版本的柯迪亞克GT 。
所以，如果周圍還有朋友有購車需求的話，柯迪亞克依舊會是我為他們推薦的備選車型之一 。如今的消費者們購車觀已經(jīng)逐漸改變了，和它同平臺的車型相比，它有著完全相同的硬件，同時又有不少諸如車門雨傘槽等Simply Clever的小設(shè)計，付出相同成本的前提下，得到的其實更多 。這是我選擇斯柯達的理由，也會是推薦大家選擇它的理由，因為車真的不錯，只是懂它的人不多 。
從明銳PRO，到全新柯迪亞克，斯柯達新車產(chǎn)品力的提升是肉眼可見的 。從媒體和車主的角度來看，前幾年的每款產(chǎn)品其實都不錯，但是總覺得好像缺少了點什么，要么是設(shè)計，要么是配置，可是轉(zhuǎn)過眼再看看身旁這輛柯迪亞克，有種回到了從前的感覺 。在它身上，仿佛看到了剛剛進入中國市場時候的斯柯達，用料扎實、配置豐富、做工精致、駕乘體驗優(yōu)異等等，這臺柯迪亞克，就是當(dāng)下最好的斯柯達 。
【柯迪亞克330是什么意思 柯迪亞克和gt差別】注：以上圖片來源于麻辣車事拍攝
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