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稱克重的稱種類什么樣 汽車維修都有什么樣的種類( 二 )

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爆震感知器
最快速且有效的抑制爆震的方法 ， 就是延后點(diǎn)火提前角 ， 降低燃燒壓力 。所以爆震感知器作動原理 ， 是當(dāng)偵測到發(fā)動機(jī)爆震時 ， 則將點(diǎn)火提前角延后到不會爆震的點(diǎn)火時機(jī) ， 待發(fā)動機(jī)不爆震時 ， 再慢慢的將點(diǎn)火提前回復(fù) 。爆震感知器是利用加速度傳感器來量測發(fā)動機(jī)的加速度變化 ， 也就是震動 。工程師在調(diào)校爆震感知器時會把爆震的震動模式寫入ECU中 ， 一旦爆震感知器偵測出該震動模式 ， ECU則判定發(fā)動機(jī)爆震 ， 隨即延后點(diǎn)火提前角 。目前較先進(jìn)的爆震感知器甚至能判定是哪一個汽缸爆震 ， 而針對該汽缸個別延后點(diǎn)火提前角 。
93、97或98
只要發(fā)動機(jī)不發(fā)生爆震 ， 提高油料的辛烷值并不會讓發(fā)動機(jī)更有力或省油
說到爆震 ， 大家最關(guān)心的還是加什么汽油的問題 。其實(shí)93、97或98是汽油的抗爆震性 ， 也就是其“辛烷值” 。什么是“辛烷值”呢？在研究燃料與爆震的關(guān)系的時候 ， 研究人員發(fā)現(xiàn)“異辛烷”最能抵抗爆震 ， 而“正庚烷”相當(dāng)容易爆震 ， 所以就將異辛烷的抗爆震度定為100 ， 而正庚烷定為0 。所謂辛烷值97的汽油 ， 就是它的抗爆震度與97％異辛烷和3％正庚烷混合物的抗爆震度相同 。
所以這純粹是抗爆震性的問題 ， 并不是加了辛烷值越高的汽油 ， 發(fā)動機(jī)就越有力 。當(dāng)然 ， 若是加了辛烷值太低的汽油而導(dǎo)致爆震 ， 或是爆震發(fā)生時發(fā)動機(jī)退點(diǎn)火角 ， 車子的確會比較沒力 。換句話說 ， 只要發(fā)動機(jī)不發(fā)生爆震 ， 提高油料的辛烷值并不會讓發(fā)動機(jī)更有力或更省油 ， 只會讓你的錢包更縮水 。
打齒
什么是打齒現(xiàn)象？
變速箱打齒其實(shí)就是兩個金屬質(zhì)地的齒輪之間的硬碰硬 ， 最終的結(jié)果是顯而易見的 ， 那就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損 ， 時間長了、次數(shù)多了 ， 本來直角的齒冠就被磨成了圓角 ， 入擋之后咬合就不徹底 ， 稍微震動很容易就出現(xiàn)掉擋的現(xiàn)象 ， 這時候就需要大修變速箱了 。
為什么會有打齒的現(xiàn)象？
手動變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個非常重要的設(shè)備 ， 那就是“同步器” 。同步器的作用是很顯而易見的 ， 那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪 ， 如果沒有同步器 ， 把一個慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中 ， 肯定會發(fā)生打齒的現(xiàn)象 。
同步器的作用就是在換擋動作發(fā)生時 ， 將即將換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態(tài) ， 這樣換擋時候就不會存在打齒現(xiàn)象了 。
明白了打齒的現(xiàn)象發(fā)生 ， 那為什么很多車正向行駛時候就不存在打齒 ， 而一掛入倒擋就打齒呢？那是因?yàn)楹芏嘬囆偷牡箵跏菦]有安裝倒擋同步器的 ， 因?yàn)閺S商的理念里 ， 倒擋是需要完全停止再掛入 ， 并且使用的機(jī)會相對小了很多 ， 所以出于簡化變速箱結(jié)構(gòu)和節(jié)省成本的目的 ， 很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器 。
沒有安裝倒擋同步器的手動變速箱就會存在掛入倒擋打齒的現(xiàn)象 。當(dāng)然了 ， 這里也和用戶使用習(xí)慣有非常大的關(guān)系 ， 因?yàn)榈箵醣旧聿缓狡?， 需要完全把車輛停止 ， 讓動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪（這時候倒擋齒輪是靜止的）之間的轉(zhuǎn)速差變小 ， 這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒 。很多用戶車未停穩(wěn)就著急立刻掛入倒擋 ， 自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷 ， 打齒就會發(fā)生 。
如何避免倒擋打齒？
前面說過了 ， 倒車之前把車完全停穩(wěn)再掛倒擋是一個最好的防止打齒的辦法 ， 同時 ， 一定要將離合器徹底踩到底 ， 一定不能因?yàn)橥祽卸纫话腚x合器 ， 這樣就會造成嚴(yán)重的倒擋打齒 ， 甚至就算有同步器的前進(jìn)擋都不要過份的迷信同步器會讓換擋極為平順 ， 如果你離合器踩得不徹底 ， 再好的同步器也承受不住很大的轉(zhuǎn)速差 ， 同步器的磨損就會成幾何倍數(shù)的加快 。

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