車輛在轉(zhuǎn)向過程中，左右兩輪轉(zhuǎn)向比不一致，這就需要差速器來(lái)修正 。如果差速器出現(xiàn)問題，車輛轉(zhuǎn)向會(huì)非常費(fèi)力，更會(huì)加大輪胎磨損，所以鹿丙龍對(duì)差速器也進(jìn)行了整改加固，滿足復(fù)雜賽道的強(qiáng)烈沖擊，保證賽車穩(wěn)定性 。
鹿丙龍選擇了競(jìng)技版采用氮?dú)獾臏p震器，比民用車輛減震器緩沖強(qiáng)度高出幾十倍 。堅(jiān)固性、耐磨度、耐高溫程度都是普通減震器的上百倍 。即使進(jìn)入沙漠賽道，面對(duì)地面溫度超過70℃高溫也可以正常工作 。
改裝后，上汽大通T60后輪減震器采用雙氮?dú)飧?jìng)技版，可以滿足各種惡劣路況，就算常年涉水駕駛，也不會(huì)發(fā)生生銹及功能弱化的現(xiàn)象 。
考慮到賽道中車輛底盤經(jīng)常會(huì)被飛濺的碎石劃到、打到，各種溝渠也容易傷到車輛底盤，而發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變速箱齒輪、差速器、各種油路管路又都是在車輛下方布置，所以必須加裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板 。在改裝上汽大通T60時(shí)，鹿丙龍選擇了采用航空材質(zhì)、抗沖擊、質(zhì)量輕的下護(hù)板，既能保護(hù)車輛底盤，又不會(huì)增加車身自重 。
最后，鹿丙龍對(duì)油箱加裝了防護(hù)板 ?！坝拖涠际窃谲囕v底盤部位，底盤最容易受到各種惡劣路況沖擊剮蹭，所以油箱必須加裝防護(hù)板 ?！甭贡埍硎?，他采用了和發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板同一材質(zhì)的護(hù)板，堅(jiān)固又輕量化，抗沖擊能力強(qiáng) 。
經(jīng)過改裝和強(qiáng)化后，鹿丙龍表示，本身越野能力已經(jīng)足夠出色的上汽大通T60已經(jīng)可以輕松應(yīng)對(duì)全國(guó)車主場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽，具備在比賽中取得優(yōu)異成績(jī)的基礎(chǔ) 。最終，上汽大通T60在賽事中的表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待 。
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