曾有著“最美大眾”稱號的大眾CC ， 絕對是大眾汽車陣營中的一股清流 。有悖于大眾家族式設(shè)計的感性風格 ， 使其成為了紅極一時的明星座駕 。不過隨著時間的流逝 ， 作為大眾邁騰衍生車型的大眾CC ， 不可避免的逐漸走上了“邁騰”化的路線 ， 理性元素成為了主導 ， 失去了往日的優(yōu)雅 。而如今 ， 新款一汽-大眾CC即將重新回到國內(nèi)消費者的視線 ， 通過對細節(jié)重新打磨 ， 使其有了煥然一新的模樣 。本篇文章就為您詳細解析2021款一汽-大眾CC ， 看看它與老款車型之間有哪些具體的變化 。
新款一汽-大眾CC的售價方面 ， 入門版車型價格略有上調(diào) ， 而頂配車型的價格又所有下降 。動力系統(tǒng)方面 ， 與老款車型一樣將提供高/低功率的2.0T發(fā)動機 ， 代號分別為330TSI和380TSI ， 與之匹配的傳動系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱 。
外觀：線條更復雜 ， 更有型
新款一汽-大眾CC的變化主要集中在外觀部分 ， 尤其是轎跑版本車型均配備了R-Line運動套件 ， 從而使前包圍增加了大量柔性元素 ， 與老款車型一板一眼的風格相比更加動感 。同時 ， 前格柵的鍍鉻飾條雖然數(shù)量有所減少 ， 但變得更為粗壯 ， 從而在視覺效果上更為簡潔 ， 也更有力量感 。
外觀配置方面 ， 新老款車型的表現(xiàn)基本一致 ， 均極為豐富 。除了上述的運動外觀套件之外 ， 新款車型還將18英寸輪圈更換為19英寸 ， 所匹配的輪胎具體尺寸為245/40 R19 。而像外后視鏡 ， 新款車型不僅同樣支持加熱、折疊以及記憶等功能 ， 還增加了倒車自動下翻 ， 實用性得到進一步提升 。
由于2021款一汽-大眾CC為中期改款車型 ， 所以車身側(cè)面的輪廓與老款車型保持高度相似 ， 依舊采用了流暢的線條與溜背式車身輪廓相搭 ， 組成了大眾CC最具魅力的“風景線” 。新車的具體長寬高分別為4865/1870/1459mm ， 與老款車型相比 ， 車身長度增加了1mm ， 高度增加了12mm ， 而軸距則沒有變化 ， 為2841mm 。
車尾部分的變化也一目了然 ， 尾箱末端的“鴨尾”造型擾流板融入了黑色元素 ， 同時后保險杠處的仿排氣裝飾也由雙邊共兩出變更為雙邊共四出 ， 從而營造出更加強烈的運動氛圍 。而新老款車型的尾燈無論是造型還是內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本保持一致 ， 全LED光源在點亮后效果出色 。
內(nèi)飾：依然是熟悉的風格
同樣由于中期改款的原因 ， 2021款一汽-大眾CC的內(nèi)飾風格也沒有太大改動 ， 整體設(shè)計與布局均與老款車型基本保持一致 ， 僅對細節(jié)進行了調(diào)整 。比如老款車型上的貫穿式空調(diào)出風口在新款車型變回了常規(guī)樣式 ， 并融入了鋒利元素 ， 同時中控臺中間的機械式時鐘也被取消 ， 使其整體風格不再沉悶 ， 更為激進 。
2021款一汽-大眾CC換裝了大眾品牌最新樣式的三輻式平底方向盤 ， 不僅更有棱角感 ， 手感也得到了大幅提升 。同時 ， 多功能區(qū)域也進行了重新設(shè)計 ， 多功能按鍵由物理按鍵更換為觸控式按鍵 ， 科技感更強 。
全液晶儀表無論是樣式還是UI設(shè)計 ， 新老款車型均幾乎沒有變化 ， 10.3英寸的液晶儀表支持多種主題模式 ， 同時信息顯示與排布清晰簡潔 ， 讓人一目了然 。此外 ， 儀表盤還支持地圖模式以及導航信息映射 ， 大大提升了便捷度 。
新老款車型的多媒體觸控屏尺寸也完全一致 ， 均為9.2英寸 。而且 ， 兩者在屏幕左側(cè)均配備了觸控式按鍵 ， 且主菜單也都采用了相同的UI風格 ， 有著很濃郁的大眾品牌風格 。不過區(qū)別在于 ， 新款車型的多媒體系統(tǒng)為最新版本 ， 在屏幕上方可以像平板電腦一樣顯示多種信息 ， 同時還提供應用市場 ， 供車主下載安裝第三方app ， 擴展性更為出色 。
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