其實忽略了一個重點，就是這輛車的底盤，大家可能覺得作為女人，買車從來不會在乎這些，但是我是一位汽車媒體人，每天與車打交道，對于底盤其實早有了解，畢竟工作就是試駕許多新車，所以是好是壞一坐便知 。東風(fēng)標(biāo)致508L配備前麥弗遜后五連桿獨立懸架，同時后懸架還采用了全鋁制橫梁，重量非常輕 。
懸架的設(shè)定讓它有了很高的操控極限，同時底盤部分還加入了AMVAR 可變獨立懸架，在不同模式下懸架會有3種阻尼模式，在不同的模式會呈現(xiàn)出不同的表現(xiàn) 。當(dāng)然良好的底盤設(shè)定也給這輛車帶來了不錯的NVH表現(xiàn)，前排兩側(cè)的車窗均配有雙層隔音玻璃，同時引擎蓋下還鋪有厚實的隔音棉都讓這輛車從行駛質(zhì)感還是乘坐體驗上都達(dá)到了同級別優(yōu)秀的水平 。
說了這么多，還沒有給大家好好介紹過我的東風(fēng)標(biāo)致508L，其實我第一次看見它其實就被它獅吼式的前臉給吸引了，在眾多車中像一只獅子一樣高昂的抬著頭顱，仿佛在傲視群雄，搭配這兩側(cè)獠牙一般的日間行車燈以及賽車旗的進(jìn)氣格柵，用現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)語言來說就是一整個給我迷住 。
從車尾來看，這輛車也依舊非常出眾，爪痕式尾燈與車頭首尾呼應(yīng)，高高躍起的雄獅LOGO仿佛在告訴后車我并不是好惹的，同時雙邊單出的排氣設(shè)置也證明了這輛車的運動感 。
或許它真的很適合我，法系車獨有的設(shè)計，外加運動的設(shè)定一切都與我非常貼合，滿足了我所有的日常出行，它的在同級別中表現(xiàn)優(yōu)異的它想必大家也都看到了，它懂我的只言片語，我們一起度過了無數(shù)個回家的夜晚，我也希望這輛東風(fēng)標(biāo)致508L可以陪我一直走下去 。
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