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奧迪q3 保養(yǎng)什么機(jī)油 奧迪q3用5w40還是0w40

云知道

1、奧迪Q3有些什么型號(hào)?
進(jìn)口：2012款35TFSI舒適型;2012款40TFSI運(yùn)動(dòng)型;2012款40TFSI越野型，另外有一款2012款35TFSI舒適型減配版==》俗稱進(jìn)口技術(shù)版
國(guó)產(chǎn)兩驅(qū)：2015款30TFSI標(biāo)準(zhǔn)型(手動(dòng)1.4T)，2015款30TFSI進(jìn)取型，2015款30TFSI舒適型 。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)為EA211，進(jìn)取和舒適用的是自動(dòng)六速雙離合 。
2013款35TFSI進(jìn)取型，2013款35TFSI舒適型，2015款35TFSI進(jìn)取型，2015款35TFSI舒適型 。這四款發(fā)動(dòng)機(jī)為EA888二代，采用自動(dòng)七速雙離合，濕式DSG(DQ500)，可承受最大扭矩500NM 。
個(gè)人認(rèn)為，15款35進(jìn)取是最值得推薦的最具性價(jià)比的車型，另外30舒適和35技術(shù)也不錯(cuò) 。
國(guó)產(chǎn)四驅(qū)：
2013款35TFSI技術(shù)型，2013款35TFSI舒適型，2013款35TFSI豪華型，2013款40TFSI 豪華型以及對(duì)應(yīng)的2015款車型 。13和15款除豪華版外區(qū)別就是13款帶換擋撥片和定速巡航，但沒有前雷達(dá)，15款有前雷達(dá)但簡(jiǎn)配了撥片和巡航 。這四款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是EA888二代，采用自動(dòng)七速雙離合，濕式DSG(DQ500)，可承受最大扭矩500NM，其中40豪華型是高功率調(diào)教的 。
2、2013款國(guó)產(chǎn)Q3與進(jìn)口Q3的區(qū)別
配置一樣的話基本沒有區(qū)別，國(guó)產(chǎn)q3取消了豎直輻條和霧燈外沿的鍍鉻裝飾，尾部多了“一汽奧迪”字樣，同樣的35TFSI,40TFSI，國(guó)產(chǎn)的功率比進(jìn)口的略低，國(guó)產(chǎn)Q3的變速箱多了個(gè)慣性滑行功能，國(guó)產(chǎn)懸架更軟 。國(guó)產(chǎn)座椅兩邊的包裹層變硬，而中間部分則使用更軟的發(fā)泡材料，國(guó)產(chǎn)頭枕的設(shè)計(jì)也和進(jìn)口版本不太一樣，采用直接往做好的真皮表層內(nèi)加壓注入發(fā)泡材料的方法讓頭枕在形狀和硬度上更容易達(dá)到理想的標(biāo)準(zhǔn) 。
3、關(guān)于變速箱
很多網(wǎng)友關(guān)心Q3使用的是否大眾出現(xiàn)問題的變速箱，答案是否 。2.0是DQ500七速濕式，1.4是DQ250六速濕式 。大眾出現(xiàn)問題的是DQ200的7速干式DSG變速箱，簡(jiǎn)化掉了液力部分，直接利用彈簧結(jié)合離合片，優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力損耗小(等同于手動(dòng)變速箱)，缺點(diǎn)是可承受的扭矩小(250NM)，所以只用在1.4T及以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上，用在更高排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上就是坑爹 。根據(jù)評(píng)論補(bǔ)充：新帕、昊銳與新邁騰配備的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩250NM，剛好是DQ200變速箱能夠承受的最大扭矩，一點(diǎn)余量都沒有，實(shí)際上是為了減少成本的減配(DQ200變速箱要比傳統(tǒng)愛信6AT變速箱以及DQ250 6速濕式變速箱都便宜不少錢) 。
4、關(guān)于車友反映的雙離合頓挫感 。
不少車友反映Q3雙離合存在很明顯的頓挫感，我的感覺也有，特別是上坡路段3檔降到2檔再緩踩油門升檔很明顯(每次就像被追尾一樣)，目前沒有太好的解決辦法 。建議車友在慢速上坡時(shí)采用S檔的方式，或者油門養(yǎng)成緩收急加的習(xí)慣，可以有效改善 。另外，有的車友提議刷ECU可以改善，但這個(gè)辦法不適合大多數(shù)車友采用 。
5、 Q3燒機(jī)油嗎?Q3和國(guó)產(chǎn)途觀的優(yōu)劣?Q3的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)產(chǎn)途觀是一樣的嗎?
首先，Q3不是燒機(jī)油，是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正常的消耗機(jī)油，在出廠的時(shí)候，本身機(jī)油就并沒有加滿，再加上出廠后發(fā)動(dòng)機(jī)需要磨合，而磨合需要大量的機(jī)油，所以在首保之前，個(gè)別會(huì)出現(xiàn)機(jī)油消耗比較多的情況，在首保之后，會(huì)得到改善，一般來說，對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，每1000公里消耗0.1升機(jī)油是正常的(老的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有部分說法是1000公里消耗1升) 。綜合壇子里車友反映來看，相對(duì)途觀來說，Q3燒機(jī)油的案例非常少見(估計(jì)是因?yàn)镼3發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油氣分離進(jìn)行了改進(jìn)的原因，當(dāng)然也有Q3車型較新，車型數(shù)量不大的原因) 。
如何區(qū)分燒機(jī)油和正常機(jī)油損耗?真正的“燒機(jī)油”情況一般分為兩種：若涼車燒機(jī)油，每天早晨第一次著車時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出，過一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失;若加速時(shí)燒機(jī)油，在車輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙;嚴(yán)重時(shí)在車輛行駛時(shí)當(dāng)駕駛員猛踩油門后，可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧 。

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