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寶駿560仿的大眾什么車 寶駿和寶來哪個(gè)車好

云知道

算起來 ， 最早一批95后滿打滿算也就是26歲 ， 其實(shí)也到了該買車的年齡 。但不知道大家買車是自己買單還是家里買單呢？從我身邊的朋友來看 ， 大部分95后買車都是家里給錢 ， 至少家里都會(huì)給個(gè)首付 。前兩天 ， 蘇州的一位95后車友（ID：行走江湖的兜兜俠）和我們分享了自己的用車故事 ， 咱們暫且稱這位網(wǎng)友為兜兜俠 ， 他買車雖然是家里給錢 ， 但兜兜俠本人卻并沒有聽從父親的意見 。
或許是老一輩對(duì)合資車有比較獨(dú)特的情懷 ， 兜兜俠的父親建議他買一臺(tái)寶來 ， 哪怕是低配也行 ， 只要是自動(dòng)擋 。但兜兜俠自己卻想買國(guó)產(chǎn)車 ， 一方面覺得寶來顯老 ， 另一方面又覺得寶來配置低、動(dòng)力弱（1.5L） 。最終 ， 兜兜俠的父親也拗不過他 ， 只能聽從他的意見 ， 而兜兜俠也拿著低配寶來的預(yù)算（10萬左右） ， 同時(shí)自己添了一部分錢 ， 入手了一臺(tái)頂配的寶駿RC-5 。當(dāng)時(shí)落地價(jià)是11萬多 。目前 ， 兜兜俠的車也用了3個(gè)多月 ， 新鮮期已過 ， 且自己對(duì)車也有全方位了解 ， 所以兜兜俠的感受也有參考價(jià)值 。
兜兜俠首先和我們分享了對(duì)RC-5感受驚喜的部分 ， 即空間 ， 一開始兜兜俠就是抱著平常心看待RC-5的空間 。但是 ， RC-5的掀背式結(jié)構(gòu)帶來了整體開合的尾門 ， 其后備廂容積相當(dāng)大 ， 并且RC-5的后排座椅放倒后 ， 最大進(jìn)深能達(dá)到1米9 。就空間實(shí)用性來說 ， RC-5會(huì)勝過寶來、軒逸這樣的傳統(tǒng)三廂車 ， 這也是兜兜俠比較滿意的部分 ， 平時(shí)兜兜俠開車出去釣魚、燒烤 ， 后備廂空間都完全夠用 。
而乘坐空間方面 ， 兜兜俠沒有對(duì)RC-5提出表?yè)P(yáng) ， 也沒有提出批評(píng) 。RC-5車長(zhǎng)為4米6多 ， 軸距為2米7 ， 和同級(jí)的逸動(dòng)PLUS相同 ， 這也算是常規(guī)操作 ， 其實(shí)際空間表現(xiàn)也和同級(jí)車型維持在同一水平線 。但兜兜俠更在意的還是前排舒適性 ， 因?yàn)镽C-5帶有主駕加熱、通風(fēng)、記憶功能 ， 這也讓兜兜俠對(duì)其給出了好評(píng) 。
其次 ， 兜兜俠分享了對(duì)RC-5動(dòng)力的感受 ， 并且直言寶來和RC-5的差距真的不小 。兜兜俠之前試駕的是1.5L 6AT的寶來 ， 而RC-5搭載的是1.5T CVT的組合 ， 且發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到147匹 ， 動(dòng)力是兩車無法逾越的鴻溝 ， 雖然寶來1.4T的動(dòng)力很不錯(cuò) ， 但也遠(yuǎn)超兜兜俠的預(yù)算 。RC-5媒體實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為8.8秒 ， 對(duì)于經(jīng)常在市區(qū)代步的兜兜俠來說 ， 這樣的動(dòng)力輸出已經(jīng)夠用了 ， 提速、超車都算得心應(yīng)手 。
最后 ， 兜兜俠還聊了一下自己對(duì)RC-5配置的感受 ， 而這也是當(dāng)初兜兜俠決定入手RC-5的重要原因之一 。畢竟兜兜俠入手的是頂配車型 ， 基礎(chǔ)配置自然相當(dāng)豐富 ， 比如天窗、360°全景影像、LED大燈、車聯(lián)網(wǎng)以及前面提到的豐富的座椅功能 。但除了基礎(chǔ)配置外 ， RC-5還帶有一些同級(jí)少見的配置 ， 比如高階ADAS智能駕駛功能 ， 其能實(shí)現(xiàn)150km/h全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能 ， 而寶來這類合資車最多也就配個(gè)主動(dòng)剎車功能 。
【寶駿560仿的大眾什么車 寶駿和寶來哪個(gè)車好】其實(shí)大家可以發(fā)現(xiàn) ， 如今合資車和國(guó)產(chǎn)車的消費(fèi)群體已經(jīng)完全不同 ， 老一輩消費(fèi)者依舊認(rèn)可合資車 ， 而年輕一代的消費(fèi)者更容易接受國(guó)產(chǎn)車 ， 畢竟國(guó)產(chǎn)車的外觀會(huì)更年輕、配置會(huì)更高 ， 簡(jiǎn)單說就是更有誠(chéng)意 。而從兜兜俠的用車感受來看 ， 他對(duì)RC-5整體還是比較滿意的 。那同樣的預(yù)算 ， 大家是會(huì)選擇合資車還是國(guó)產(chǎn)車呢？歡迎大家分享自己的見解 。

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