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帕薩特繼電器100是什么問(wèn)題 帕薩特領(lǐng)馭373繼電器( 二 )

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圖2 冷卻系統(tǒng)的數(shù)據(jù)
檢查與節(jié)氣門(mén)連接的進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管和曲軸箱通風(fēng)閥，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏氣的地方 ?；蝿?dòng)線束，沒(méi)有出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，由此看來(lái)應(yīng)該不是線路的問(wèn)題 。更換點(diǎn)火線圈及火花塞，并清洗噴油器后試車(chē)，熄火現(xiàn)象還是會(huì)出現(xiàn) 。
維修人員懷疑應(yīng)該是有隱藏的漏氣點(diǎn)，于是將炭罐電磁閥的氣管堵住后試車(chē)，發(fā)現(xiàn)熄火現(xiàn)象不再出現(xiàn) 。分析認(rèn)為，炭罐的吹洗通常是在發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷時(shí)進(jìn)行的 。但進(jìn)入怠速狀態(tài)后，如果炭罐電磁閥卡滯在了開(kāi)啟狀態(tài)，那么吹洗仍在進(jìn)行，這很可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火的情況 。
故障排除
更換炭罐電磁閥后，多次回訪用戶(hù)，確認(rèn)故障已經(jīng)排除 。
故障5
關(guān)鍵詞：高壓線
故障現(xiàn)象
一輛2010年產(chǎn)上汽大眾途安多功能商務(wù)車(chē)，搭載2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程11萬(wàn)km 。用戶(hù)反映該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮 。
檢查分析
維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)有爆震傳感器信號(hào)過(guò)大的提示，懷疑這是積炭過(guò)多引起的 。但拆下進(jìn)氣歧管檢查，卻發(fā)現(xiàn)缸蓋和氣門(mén)上的積炭很少，顯然不是這個(gè)原因 。
將進(jìn)氣歧管裝好后路試，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在急加速時(shí)行駛不是很平順 。更換一組高壓線后再進(jìn)行試車(chē)，車(chē)輛的加速性能明顯得到了改善，行駛也很平順，說(shuō)明原來(lái)的高壓線是有問(wèn)題的 。分析認(rèn)為，高壓線失效后，火花塞的點(diǎn)火能量不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩下降 。在這種情況下曲軸加速度迅速下降，造成做功氣缸的氣壓異常升高，因此出現(xiàn)爆震 。
故障排除
更換高壓線和火花塞后，故障排除 。
故障6
關(guān)鍵詞：主繼電器
故障現(xiàn)象
一輛2008年產(chǎn)上汽大眾帕薩特領(lǐng)馭1.8T轎車(chē)，行駛里程17萬(wàn)km 。用戶(hù)反映該車(chē)有時(shí)起動(dòng)困難 。
檢查分析
維修人員試車(chē)，故障一時(shí)無(wú)法重現(xiàn) 。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，沒(méi)有故障碼 。檢測(cè)其他控制單元，儀表控制單元中有故障碼“01314——發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元沒(méi)有通訊”存在 。
分析認(rèn)為，儀表控制單元中記錄的故障碼，表示發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有時(shí)沒(méi)有工作，起動(dòng)困難應(yīng)該與這個(gè)問(wèn)題有關(guān) 。首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電源線路，其中包括熔絲SC17，繼電器J271，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題 。測(cè)量油壓，為350kPa，正常 。
接下來(lái)將所有的搭鐵點(diǎn)都拆下來(lái)清理并緊固，奇怪的是做完這些處理后發(fā)動(dòng)機(jī)完全無(wú)法起動(dòng)了，這也表示偶發(fā)性故障終于變成了當(dāng)前故障 。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)有2個(gè)故障碼：P1531——進(jìn)氣凸輪軸控制電路斷路；P1545——節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)故障 。
查看數(shù)據(jù)流，顯示1號(hào)節(jié)氣門(mén)匹配錯(cuò)誤 。反復(fù)試驗(yàn)，節(jié)氣門(mén)都無(wú)法匹配，總是顯示故障 。62組3區(qū)和4區(qū)數(shù)據(jù)隨加速踏板變化而發(fā)生改變，但1區(qū)和2區(qū)顯示的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度沒(méi)有任何反應(yīng) 。更換節(jié)氣門(mén)，故障依舊 。
查看電路圖發(fā)現(xiàn)，主繼電器直接為凸輪軸相位控制電磁閥N205供電 。故障碼提示該電磁閥斷路，是否意味著它沒(méi)有得到電源？如果這樣的話，噴油器、點(diǎn)火線圈和節(jié)氣門(mén)自然也得不到電源，因此發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng) 。另外，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電源電壓會(huì)被拉低，問(wèn)題會(huì)更加嚴(yán)重 。
故障排除
更換主繼電器后試車(chē)，車(chē)輛可以正常起動(dòng)，故障排除 。

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