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愛馳rg什么時候開售 愛馳汽車最新小情況( 二 )


在2019年,造車新勢力開始逐漸步入正軌,在一眾“即將上市”的品牌中,愛馳的特點(diǎn)并不鮮明,作為一個全新品牌,主打“愛”這種偏重于生活方式的營銷策略,可能會讓用戶感覺有些虛無縹緲 。
愛馳早期主打“愛”這種偏重于生活方式的營銷策略
這種縹緲帶來的一個問題,就是品牌認(rèn)知度不夠 。
一個有意思的“烏龍”帖子發(fā)生在懂車帝愛馳U6車友圈,一位用戶提問:“u6一降擋就憋熄火了是怎么回事”,另一位用戶回復(fù)道:“老兄,你來錯圈了,這可能不是一個u6” 。定睛一看,提問的用戶注冊信息是納智捷優(yōu)6 SUV的車主 。
愛馳U6車友圈“烏龍”
再看愛馳U5這款車的定位,主銷區(qū)間在20-30萬元,不得不說這個區(qū)間對電動車來說,真的很尷尬 。
長期以來中國新能源汽車市場主要靠10萬元以下以及30萬元以上的市場拉動,20-30萬元區(qū)間屬于主流燃油車的主場,即便到今天,新能源汽車都很難在這部分市場中得到什么便宜,何況2019年 。
以蔚來為首的造車新勢力,一般選擇高端市場切入
乘聯(lián)會秘書長崔東樹就向懂車帝表示,“市場需要高端”,言外之意,在新勢力都主打高端、低端兩個市場時,想打開中間部分的市場并不容易 。
2022年,隨著滲透率的不斷提升,新能源汽車的中端市場有望被打開,如果愛馳U5出現(xiàn)在此時,不知道是否會是另一番景象 。
另外,愛馳從一開始就已經(jīng)認(rèn)定了要走金字塔式的發(fā)展路徑:先解決最難的市場——德國,然后以這一點(diǎn)為圓心向外“降維擴(kuò)張” 。
在這樣的思路下,國內(nèi)與國外市場如何做到平衡,顯然是一個更難的問題,從愛馳官網(wǎng)來看,目前其在國內(nèi)僅有90個網(wǎng)點(diǎn),如果想要在20-30萬元區(qū)間的主流市場內(nèi)取得一定成績,線下網(wǎng)點(diǎn)的觸達(dá)量顯然是不夠的 。
懂車帝與愛馳目前位于北京的三家體驗(yàn)中心進(jìn)行了聯(lián)系,其中有一家店面的電話始終無法接通,另一家店面的電話號碼信息有誤 。
第三家體驗(yàn)中心表示,“目前店內(nèi)有現(xiàn)車,續(xù)航503公里的頂配車型(愛馳U5 PRO)裸車報價17.88萬元”,值得注意的是,這款車型的官方指導(dǎo)價為22.99萬元 。當(dāng)我們問及,是否有可能預(yù)定愛馳U6時,對方給出了否定的答復(fù) 。
愛馳U6
不過對愛馳來說,前期的基礎(chǔ)比較牢靠,后續(xù)依然有扭轉(zhuǎn)的實(shí)力 。
后勁:還有深踩一腳的資本
首先是產(chǎn)品 。
從2019年發(fā)布愛馳U5到現(xiàn)在,將近3年的時間內(nèi)愛馳只有這一款車在售,而這款車又沒有像理想ONE一樣成為爆款,因此接下來要推出的愛馳U6,就成為了愛馳的希望 。
今年年初,愛馳汽車發(fā)布了U6 Cyber play版的官圖,新車是愛馳U6車系中的一個版本,目前已經(jīng)進(jìn)入了工信部最新新車申報目錄名單,預(yù)計會在今年年內(nèi)正式上市 。
愛馳U6 Cyber play版采用灰色涂裝,并配有亮黃色飾條
愛馳汽車副總裁金新向懂車帝透露,接下來每年將會推出一款全新車型 。這些車型對愛馳后續(xù)能否重新回到競爭賽道中來非常關(guān)鍵 。
第二,愛馳的這座工廠是優(yōu)質(zhì)資源 。
前文我們提到過,這座位于江西省上饒市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的工廠,是西門子幫忙打造的工業(yè)4.0工廠,愛馳汽車表示,此工廠兼具數(shù)字化、智能化、集成化 。
愛馳智慧工廠
由于愛馳的出口主要面向歐洲市場,因此這座由西門子和杜爾打造的“德系”工廠,具備了出口到德國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 。據(jù)非官方證實(shí)的消息,當(dāng)年華為在尋找合作伙伴時,曾經(jīng)對這座工廠非常感興趣 。
愛馳的“德系”工廠
在這座工廠的加持下,2021年愛馳汽車的出口銷量達(dá)1676輛,同比增長62.9% 。今年3月16日,愛馳汽車宣布正式登陸克羅地亞、法羅群島、冰島和斯洛文尼亞四個國家,進(jìn)一步覆蓋北歐和南歐市場,至此,愛馳汽車已登陸全球十五個國家 。

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