經(jīng)典的軟硬懸掛（避震）在兩類車上比較明顯，一種是SUV一種是轎車，面包車大貨車什么的我們就不討論了，因?yàn)槿思矣玫氖卿摪?。目前中國車市上呈現(xiàn)一種SUV風(fēng)，大家都愛買SUV，又大又氣派的同時，舒適性這塊很多車主買回去都后悔了 。
就拿合資車本田繽智這款車來說，懸掛調(diào)校的非常硬，過個減速帶速度稍微快一些，前排乘客還好，后排乘客幾乎叫起來的節(jié)奏，包括現(xiàn)在的國產(chǎn)SUV神車：哈弗H6，廠家為了保證SUV的操控性，往往會把避震調(diào)校的偏硬朗，這也就是為什么SUV適合山區(qū)道路和彎道較多的道路上行駛 。
在例如雪佛蘭的愛唯歐這款車，雖然價格上與本土繽智相差很多，但舒適性確實(shí)比SUV高出幾乎幾倍 。小編發(fā)現(xiàn)一個沒有論證的結(jié)果，價格同等的基礎(chǔ)上，轎車的舒適性和隔音效果要大于SUV，不知道大家有沒有這樣的感悟 。
【避震變軟有什么危害 新減震太硬會慢慢變軟嗎】避震軟硬有好有壞，軟的對車的乘坐舒適度會大大提高，避震會大量的吸收地面不平帶來的沖擊，相反的汽車的提速跟操縱樂趣會大大減低 。硬的避震就相反，也就是為什么改裝的賽車避震基本沒有什么減震效果可言 。
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